Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Силікон, терпіння і трохи дизельної магії
Отже, історія стара як світ: хто тільки і куди не пхав той силікон — а тепер і моя черга!!!!
Останній раз я поставив маслоуловлювач, який, на диво, нормально виконує свою задачу.
Але по ходу монтажу того девайса виникло ще пару питань.
З’явилось бажання замінити пару патрубків надуву, бо вони мали вже технічний знос — трохи втомились і починали підпотівати.
Патрубок від дроселя до впускного колектора почав потроху пускати пари й був у мастилі, а патрубок байпасу просто виявився короткуватим.
Я не прихильник силікону, але тут уже як сталось — так сталось!!!!
Загальна мета була трохи вдосконалити патрубок надуву після турбіни, той самий, що гасить звуки від турбіни.
В чому мета?
Вирівняти його по напрямку руху повітря та прибрати ті демпферні місця. Потік має трохи вирівнятись, а відгук на педаль газу — стати трохи кращим і різкішим.
З’явилась вільна мить, і я взяв до рук точний вимірювальний прилад — лінійку 😂
Шляхом нехитрих замірів визначив розміри «того силікону », який мав зайняти місце замість штатних патрубків надуву.
Пару днів очікування — і вони вже в мене.
З’явилась вільна хвилина — і я бігом у паркінг.
Але, як завжди, без усіх необхідних інструментів.
Робота була трохи ускладнена особливостями конструкції: щоб щось поставити, треба спочатку щось додатково зняти. Чи то дросель, чи сам патрубок надуву — коротше, хто буде то робити, запасайтесь магнієм B6 та терпінням 😂
Хто буде різати силіконові патрубки — дам маленьку хитрість.
Натягуєте на патрубок хомут, трохи його затягуєте і ріжете прямо по хомуту. Силікон — м’який матеріал, тому звичайним способом рівно відрізати його не завжди виходить. А по металевому хомуту край виходить дуже гарний і рівний.
Пару годин роботи, плюс допомога дружини — бо під рукою не виявилось рожкових ключів для зняття саме того патрубка після турбіни.
Тому дружина була відправлена в магазин за покупкою необхідного інструменту, щоб моя робота могла бути завершена в тих обмежених умовах та засобах, які я мав під рукою.
В результаті роботу завершено.
Щоправда, не в повному обсязі.
Це вже завдання на наступний тиждень — якраз під останній девайс цього сезону.
А саме — даунпайп.
Замість вирізаної сажі і залишившегося каталізатору
Ставимо нержавіючий даунпайп
Так-так, саме даунпайп для мого авто.
І, забігаючи наперед, скажу: це вже буде історія про СТЕНД.
Про майбутні заміри.
І головне — про те, на що насправді здатен маленький дизельний двигун!!!!
Далі буде… 🔥
ps ніколи не розумів навіщо робити силікон синім. чорний виглядав настільки гармонійніше, імо