Audi A3 Sportback (8PA) #13. Койловери J-Spec, і інші плюшки. | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Ну що ж, з останнього запису - місяць часу, зроблено з машиною за цей час дуже багато - поїхали.

Вихлоп.

Він мені не подобався. Вже не пам'ятаю чим. Вскрив банку і переварив.

Колхоз, як завжди, пізніше перероблю, бо дуже гудить по трасі. По місту норм, але я там не їжджу.

Стабілізатор передній від повнопривідного Пассата. Здається 24мм. Стояв - 22 мм

Достатньо непогано, але бажано щось більш жорстке.

В порівнянні з оригіналом.

Болт он не став. Прийшлось шліфанути підрамник в двох місцях.

Далі.

Після тестів стало зрозуміло що оріг підвіска даже близько не вивозить те що має вивозити. Передивився всі доступні варіанти, зрівняв ціни, характеристики, і так далі. Зупинився на цьому:

JS suspension v3. Власна торгова марка шведської компанії J-spec. Зроблено десь в Китаї.

Фулл-тап койловери з регулюванням амортизаторів по жорсткості. В комплекті пружини 6кг.

Комплект виглядає ось так (стабілізатор приїхав з розборки)

І - до роботи. Ставимо на машину

Перед

І зад

Перед відразу сів як треба, але зад двічі піднімав на один сантиметр.

І брелок купив, на ключі. Не зміг пройти повз нього)

Була проблема з рульовими наконечниками - вони виявились за короткі, і тримались буквально на одному сантиметрі рульової тяги. Самі розумієте - цього зовсім не достатньо.

як варіант можна було замовити подовжені рульові наконечники від фірми 034motorsport, але невідомо наскільки швидко вони би приїхали. Підібрав довші рульові наконечники від якоїсь тойоти, такі самі по різьбі і конусу, але...

Вони виявились занадто довгі, і на рульовій тягі не було достатньо багато різьби. Засада. Використав їх як донори для подовження рідних тяг - за допомогою зварювального апарату. Враховуючи що різьба тяги заходить в рідний наконечник - це тільки посилення, для розподілення нагрузки на різьбу.