Volvo XC90 (2G) (🇸🇪 «Гарнюня»🇸🇪 )

Самостійна заміна оливи 19/09/2026

Добрий день, народе!

Ну от і закінчився мій гарантійний термін……..останнє ТО у дилера у квітні було, і от з того моменту наїздив близько 7500 км, а значить що? – час міняти оливу та фільтри. Довго я тут думав гадав – орига чи просто все красиво по замінниках пройтися…..вирішив, що замінники не гіршими будуть, а подекуди кращими (типу фільтра салонного), тим більше що економія в 75 євро замінник/оригінал — це ніби як суттєво на комплекті розхідників з огляду на те, що оригінал це той самий Кастрол/Манн. Тож ми тут не шкодимо…….та й судячи з телеги у «Вольво-Клубі» оригу рідко хто бере (а може й ні), а олива — так це взагалі така справа, релігійна, я б сказав небезпечна =) і кожен сам вершить долю свого моторчика =). До питання оливи я підійшов просто – головне, що 0W-20 і з потрібним допуском, а до Кастролу в мене претензій немає з огляду на те, що міняю оливу 2 рази на рік або кожні 7500 км пробігу плюс/мінус. 

Таким чином було зібрано наступний комплект на заміну:



Далі я вирішив на СТО не їхати, бо нічого там зайвий раз з'являтися – сам усе зроблю, тим більше що оливу я люблю міняти сам (коли час є), і особливо важливо для мене те, що перший раз сам буду міняти саме на цьому авто. Цього разу якраз усе підгадав і на вихідних зайнявся не особливо складною процедурою. Підготував увесь потрібний інструмент для заміни:



По суті розповідати особливо нічого, бо все просто, тобто злив-залив, відкрутив-закрутив і все – справу зроблено. Під пивко у вихідний та під музику з колонки все просто і без метушні.



Рівень зробив не максимальний, бо говорять що краще коли остання риска пуста (але це не точно). Но як я зрозумів рівень норм - 5,7 літра влив.



Ну і трошки прибрав в моторному відсіку:



Тепер попереду чекає кілька поїздок не дуже коротких, так що як тільки потеплішає в березні-квітні, буде знову самостійна заміна оливи. Попереду ще нудна сіра зима, і треба підготувати ластівку до такого сезону відповідно, щоб захистити від зимових солей та іншої дурні, яка може псувати ЛФП і хром машинки. Але це вже іншим постом буде.


Тож на цьому все – усім гарних вихідних, миру Вам і Вашим родинам, пані та панове!

Реклама
Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro
Ціна питання 170 EUR, Пробіг 34399 км.
Опубліковано: вчора о 16:03
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Пiд капотом вид нового авто з салону!😀👍
2
вчора о 17:28
HeartBreaker
Пiд капотом вид нового авто з салону!😀👍
HeartBreaker, та трохи намагаюсь слідкувати за цим - на всіх своїх автівках навіть на старії Тойоті завжди тримав все у чистоті =)
сьогодні о 08:44