Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Написав на швидку руку, тому помилок буде багато. Не робіть ото таких помилок як я, бо це досить дорого =)
По весні ставив клапанку від Freccia , як ітог вона почала ссатись зі всіх щілин. Так шо не робіть так як я , беріть або Фебі , або Оригіннал ( хоча кажуть ніби оригінал то і є Фебі).
Купив я ото клапанку + болти на форсунки і ущільнювачі на форси. І ось побратим каже шо в нього є знайомий котрий зробить це швидко за не всі грощі миру , ще й як військовим скине в ціні. Ну думаю раз так хвалять , то ввіддам йому. Бо наче інщі люди теж хвалили цього мужичка. Зробив він зовсім за якісь копійки , але в той момент шось мені вже йокнуло в голові. Бо він мені на холодну долив антифризу на максимум , на що я йому сказав шо це круто , але це все видаве бо тут охолоджуючої рідини дофіга , і коли вона розігрієця то буде трохи жопа. Він мене завірив шо то все не так . Мов хай буде. Ну ок
Через 300 км як замінили клапанку , виїзжаю з мийки і тіки хочу прискоритись як пропадає тяга і авто падає в аварію. Авто стало наче відригнула турбіна , але диму за мною чи чогось такого не було . Просто авто втратило тягу, ото я намагаюсь з"їхати в крайній правий ряд і бачу шо авто взагалі заглохнуло. Заводжу авто , воно в аварії але їде . Думаю ну ок спробую якось дотягнути до більшої парковки плюс оціню може шо з авто не так( на той момент я думав шо навернувся може клапан N75, просто якось на нього почав грішити). Поки їхав ще пару раз авто само залохло , і от зрозумів шо треба точно ставати на узбіччя і чекати допомогу. Поки чекав я свого рятівника з шнурком , почув шо якось соляркою попахує добряче і думаю перевірю я шо там по рівню масла.( авто масло під"їдало виходило від 300 до 500 на 1000км в залежності від того як натискати на гашетку) І о чудо , а в мене рівень виріс і пахне дизельком. Ну ото думаю все тринда ТНВД і т.д ( то вже потім відкину в сторону думки про тнвд)
А шо там в нас з резиночками =)))????
Ось такі форси за 3 км налили 7 літрів соляри в піддон =)))
Коротше через пару днів дістаємо ми форсунки і бачимо шо ущільнювачі на форсунках на двох погризені, на 1 повністю розірвана , на ще одній надірвана і вже була на поготові.
Відразу замовив нові ущільнювачі форсунок разом з болтами , нове мастило , а також вирішив замінити ремінь маслонасосу.
Все це робимо в темпі , бо вже через пару днів починаєця відпустка на яку великі плани.
Додатково ввідали форсунки на перевірку і вияснилось що 1 з форсунок трохи вмерла ( якщо точніше мультиплікатор)
3 форси в гарному стані + одна замінен мультиплікатор
Виїхав після ремонту , наче все . Хоча мені сказали шо наче авто трохи піддимлює , але там було 7 літрів солярки і можливо то вона випаровувалась.(Зараз не піддимлює але є але)
Проїхався я з Харкова в Берестин, крейсер тримав 140 і інколи 180. Все ок рівень мастила стоїть на місці.
Після ремонту проїхав 300 км і тут вспливає масльонка мов мало мастила. І тут я напрягся але вже план міняти не буду , їдьмо буде шо буде.
Тут я котрий раз перевіряю рівень , підливаю мастило (в думках ото яке гарне авто , але падло схоже мотору хана=) )
Шо по ітогу , авто пре як паровоз , жре зовсім не багацько дизеля . І просто тринда як багато мастила , тепер розхід становить 800-1000мл на 1000км ( шо є критичним і може свідчити шо скоріш за все кільцям тринда прийшла.
У вівторок 22.09 жену на мастерсервис робити ендоскопію і вирішувати шо робить з мотором .
