Ремонт двигателя

Несмотря на свой возраст двигатель авто родной и капиталился всего раз (расточен до 79.4), но серьезно дымел, как оказалось один из сальников клапанов был неровно надет на втулку, изза чего пропускал масло в камеру згорания. К тому же на одном из клапанов была трещина, так как притереть их всеровно нужно было, то было решено заменить их все, тем более если предыдущий хозяин дал в куче с авто новые.
Кольца соответственно 79.4 от Автоваз, сальники клапанов Elring, сальники коленвала БРТ (отличное качество кстати, все резинки, трубочки беру этой марки…сейчас не много хороших производителей запчастей на просторах СНГ)
Клапана притерал двухкомпонетной пастой ABRO.
Покрасил блок в красный цвет, не специально такой выбрал, просто в магазине не было другой жаростойкой краски, крышка клапанов покрашена в цвет авто.
Заменил подушки (опять же БРТ), все прокладки какие там только есть, ну и фильтр, масло, что само собой разумеется.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro