Встановив ГБО - будемо економити =)

Всім привіт. Гарантія на авто майже скінчилася, ціни на пальне злетіли в космос, а тут ще трапилась нагода, так як я змінив роботу і виявилось,що наші сусіди займаються газом і мій начальник добре з ними спілкується і після певної розмови домовились, що він підбере мені комплект ГБО та продасть його по закупочній ціні, а ставити буду я сам. Якщо будуть питання буду з ним консультуватися. Так і вирішили. 

Почав я встановлювати 22.08. Почав з балону та заправочного клапану. По-перше все витяг з багажника, треба було прибрати кріплення запаски. 

Висверлив сварні точки

Прибрав, буде лежати в гаражі =)

Ось новенький балон

Далі робимо отвори для кріплення та виведення магістралі

Ставлю балон, та кріплю його

Все попередньо обробив, щоб все було чітко =)

Далі треба вивести заправний клапан. Я не хотів його ставити в бампер, дуже хотів вивести його під лючок бензинової горловини. Хоча майстер сказав, що він би виводив у бампер, бо там пластик і тд. Коротше, хочу під лючок тому так і буде. 

Тому ставлю машинку, піднімаю на домкрат, знімю колесо і починаю вивчати, що там до чого

Знизу зсередини бачу, що там є внутрішня сторона крила до якої кріпиться горловина и зовнішня сторона крила на якій кришка і декоративна накладка до горловини, тому зсередини не варіант щось робити.

Тому знімаю накладку ззовні. Для того зсередини багажника знімаю збоку декоративну кришку, і треба зняти тросик відкривання лючка. І далі так само зсередини видавлюю накладку і обережно її виймаю. І бачу ось таке

Заздалегіть знизу на днищі побачив заглушку, зняв її та побачив, що цей отвір ід до внутрішньої частини крила, як раз до накладки

Протягнув магістраль через цей отвір

Далі в накладці виміряв місце де буде встановлений клапан заправочний та вирізав отвір

Так як накладка пластикова і мені казали, що можливо може вирвати особливо взимку то я вирішив його трошки підсилити. З нержавійки товщиною близько 3мм вирізав який треба шматочок металу, підігнав по формі до накладки і закріпив на заклепки

приміряю клапан

Такий вигляд із зворотнього боку

Далі проводжу через отвір магістраль та ставлю на своє місце декоративну накладку з лючком

Накручую фітінги, та під'єдную до магістралі і закручую клапан на своє місце

Так з перихідником

Зробив так, щоб можна було вкручувати перехідник без викручування кришки бензобаку

Далі проводу магістраль та дроти від балону до підкапотки вздовж гальмівної магістралі

Тут поки що все. Перший день, а точніше пару годин роботи були закінчені. 

Далі важко сказати, що і по скільки я робив, але то було по пів годинки у обідню перерву, та кілька разів після роботи на пару годинок лишався та по трошки до встановлював все.

Наступним кроком  було встановлення редуктора. 

Заміряв пластини, зробив трошки вигини та прикріпив на 2 гвинти, що виходять с перегородки  між двигуном там салоном. Наче там і чекали  на мій редуктор =)

Далі треба було врізатись в систему охолодження. Взяв зажими, пережав патрубки, щоб не втратити охолоджувальну рідину, розрізав

Поставив трійнички, з'єднав з редуктором та поставив усе на швидкозажимні хомути

Після редуктора треба встановити планку з форсунками, тако виміряв пластину, загнув як треба, просверлив отвори та пофарбував крипіж

приміряв форсунки

До речі ось такі форсуночки, баракуди

Крпілю форсунки на кріплення

І треба ще зробити кріплення для фільтру

Так само все виміряв, відрізав, просверлив та пофарбував, ну і встановив

Далі треба встановити блок керування, вирішив його ставити по рекомендації газовщика над блоком керування двигуном.

 

Так само виміряв кріплення, зробив дві кутові пластини

Блок керування ось такий

Встановив кріплення

Та закріпив блок керування

Загальне фото зробленої роботи

Наступним етапом треба провести дріт на кнопку в салоні. Провів через заглушку в моторному щиті

Кнопку хотів поставити так щоб було зручно користуватися та так щоб її майже не було видно. Тому вирішив ставити її біля юсб роз'ємів у центрі консолі внизу. 

Для цього знімаю центральну накладку, приміряю чи все підійде і ззовні і всередині

Просверлюю отвір в накладці та встановлюю кнопку

Плюс після запалення та мінус взяв від прикурювача, довелося встановити нові роз'єми і обтиснути там одразу по два дроти

Інші дроти вирішив під'єднувати через роз'єм, щоб у разі чого, коли треба буде зняти накладку не треба було розмотувати дроти, а просто від'єднати роз'єм і все.

Все акуратно запаковую

Та ставлю накладку разом із кнопкою на своє місце

Під панеллю у ногах виводжу місце під запобіжник, там за накладкою і заховав його

Під'єднав магістраль від балону до редуктора, та поставив шланг від редуктора через фільтр до форсунок

У багажнику встановив мультиклапан у балон

та під'єднав на магістраль від балона до редуктора, та від заправочного клапану до балона

Встановив рівень та електромагнітну катушку

Лишився як на мене найвідповідальніший момент. Врізати дюзи у колектор

Самі отвори та різьбу зробив майстер, я навіть не втиг зрозуміти як це все відбулося. Менше хвилини і все готово. 

Це єдине крім налаштувань наприкінці з того, що робив не я.

Далі в жикльорах просверлив під цей двигун отвори, трошки збільшив від рідних, на той розмір, що сказав майстер, чесно, не пам'ятаю на скільки. Після того брав наносив фіксатор різьби та вкручував дюзи в коллектор і під'єднував шланги від форсунок до штуцерів і на вакуум

А також під вакуум штуцер

Плюс та мінус взяв у блоці запобіжників

Ну і треба було зв'язати блок керування газом з сигналами від блоку керування двигуна до бензинових форсунок. Для цього зняв корпус повітряного фільтра и там розмотавши косу від блоку крування до форсунок, знайшов потрібні дроти та в розріз них підключив газовий блок керування

Далі все обережно заізолював, скрутив і повернув рідну обмотку, майже не видно, що там було втручання, просто виходить з коси додаткова косичка з дротами.

Такий вигляд під капотом після повної зборки, всі дроти заховані під блоком запобіжників, ті що йдть кудись, то вони вздовж рідних шлангів чи дротів, все інше під декоративною кришкою. З основного одразу видно тільки редуктор

Поїхав швиденько на заправку, залив близько 5л газа для того щоб можна було провести перші налаштування і приїхав на перший запуск 

Все налаштували, далі взяв мило в балоні та пройшовся по всіх місцях з'єднань, щоб перевірити чи ніде не травить

Ось так виглядає ввімкнена кнопка в салоні

А тут перша заправочка =) Стоїть тигрик, задоволений =)

У багажнику звісно піднялася підлога. проклеїв шумкою балон, щоб по ньому нічого не гримотіло та розклав інструменти, та все що мені потрібно. Ще й місце лишилось =)

А так виглядає підлога, в рівень тепер

Поки що ще і 300км не проїхав, тому буду ще кататись, потім заїду ще на доп налаштування. Один раз вже заїзжав, трошки поправили і поїхав я далі. По динаміці змін взагалі не відчуваю, так само тихо працює, швидко переходить на газ і не відчутно. Поки що задоволений як слон, далі побачимо =)

Докатка поки що в гаражі, потім мабуть куплю чохол на неї, щоб можна було брати коли їду десь далеко, а по місту катаюсь без неї

Ціна питання 15300 UAH, Пробіг 22502 км.