Підігрів водійського сидіння. Підігрів керма, частина 2.

Після встановлення водійського електро сидіння від європейської компанії, далі слідуючим кроком було, щоб запрацював підігрів водійського сидіння в якому є заводські матами підігріву, на відміни від рідного механічного сидіння без підігріву, бо комплектація машини для теплого штату. 
Почав вивчати тему встановлення в Mazda OEM підігріву сидінь, перечитав багато наявних записів власників Mazda, та їх досвід по встановленню підігріву сидінь на різних моделях USA Mazda, бо на більшості Mazda принцип однаковий, трохи відрізняється блоки підігріву та піновка проводки.  Особливо допомігл запис який я перечитував разів 5 ), та консультація @Motakuji за, що вдячний 🤝. 

Щоб реалізувати підігрів сидінь, а саме, щоб він запрацював хочаб на водійському сидінні, а для цього в мене майже все є), потрібно лише встановити OEM блоком підігріву сидінь який встановлюється під пасажирським сидінням, та панель з кнопками підігріву сидіть та індикації паска безпеки пасажира. На щастя вся проводка для підігріву сидінь в більшості автомобілів Mazda вже закладена з заводу. 

Дізнавшись з досвіду власників Mazda 3, 6, CX-5 KF дорест, що панель кнопок підігріву та індикації паска безпеки пасажира для машин ринку США та Європи різні, відмінність в стандарті, індикації відображення, головному блоці безпеки та приборної панелі яка прошита під певний регіон, США або Європу, і це все між собою повʼязано. Якщо наприклад приборка США (або її прошивка), а панель кнопок підігріву та індикації паска пасажира встановити Європейську то на приборці зʼявитися помилка по безпеці у вигляді вагітного чоловічка. Тож якщо встановити в USA Mazda  Європейську приборку, щоб не було помилки по безпеці потрібно міняти панель кнопок підігріву індикації паска безпеки пасажира на європейську, або можна програмно змінити в USA приборці регіон на Євпропу.
  
Влітку знайшов по гарній ціні панель кнопок підігріву сидінь / індикації паска пасажира від USA CX-3, це те, що точно буде без проблем працювати. 

Але маючи нещодавно встановлене шкіряне кермо з підігрівом, а згодом придбаний кермовий шлейф з розʼємами під підігрів керма, то було б логічно, щоб працював підігрів керма). Для цього потрібна така сама панель кнопок тільки з кнопкою підігріву керма), яку трохи пізніше знайшов та замовив з Польщі від європейської CX-3. 
Таким чином вирішив спробувати та поекспериментувати з різними панелями USA та EU, у бути якому разі щось повинно працювати, підігрів сидіння разом з підігрівом керма, чи тільки підігрів сидіння ).  

Маючи всі необхідні запчастини треба робити інстал та випробовувати). 

Першим ділом встановив блок підігріву сидінь який встановлюється під пасажирським сидінням, там все легко, в розʼєм на сидінні вставив три фішки від блоку підігріву та закріпив блок під сидінням, четверта велика біла фішка йде в сторону спинки сидіння для підключення матів підігріву пасажирського сидіння, яких в мене ще нема), бо з підігрівом пасажирського сидіння все набагато складніше).  

Далі потрібно трохи) розібрати центральну консоль та торпедо, щоб замінити панель індикації паска безпеки на таку саму тільки з кнопками підігріву сидінь. 

Перед початком розбору та встановлення панелі з кнопками підігріву сидінь, мав таку інформацію, що підігрів водійського сидіння може не запрацювати без матів підігріву в пасажирському сидінні, що повинен бути хочаб один працюючий мат в пасажирському сидінні, але цікавість та наявність всіх запчастин перевищувала такі побоювання, потрібно все це перевірити на практиці ). 

Одразу підключив панель кнопок підігріву від USA Mazda CX-3. Помилок по безпеці нема, підігрів водійського сидіння працює). 

Далі треба перевірити панель кнопок підігріву сидінь з кнопкою підігріву керма від Європейської CX-3, але для цього потрібно ще встановити кермовий шлейф який має розʼєми для підігріву керма. 

Знімаю кермо та замінюю свій шлейф на шлейф з розʼємами для підігріву керма від Mazda CX-5 KF, на більшості Mazda цих років вони однакові. 

Замінивши кермовий шлейф одразу підключив панель з кнопкою підігріву керма, кермо гріє), нагрівається досить швидко, дуже кайфова фіча, але як я писав вище, на приборці зʼявилась помилка по безпеці у вигляді миготливого вагітного чоловічка), що було цілком очікувано. Слідуючий крок це програмно змінити регіон приборки, тож їду до електрика який мені підключав електро сидіння, він змінив в приборці регін на EU, результату нуль, далі спробував встановити регіон Канада, результату теж нуль, помилка по безпеці не зникає ). Як мені сказав майстер, що таке саме було на рестайловій Mazda CX-5 KF USA коли власник хотів встановити приборку від Европейки + EU панель з кнопками підігріву та індикації паска безпеки пасажира, помилка теж не зникала. 

Помітив такий нюанс, якщо увімкнути кнопку підігріву пасажирського сидіння, а в ньому як в мене нема матів підігріву (навантаження), то чуть як спрацьовує реле блоку підігріву сидінь, та після цього клацання перестає гріти водійське сидіння, щоб знов воно запрацювало потрібно вимкнути/увімкнути запалення. Тож якщо не нажимати пасажирську кнопку підігріву то підігрів водійського сидіння працює без проблем. 

Експеримент з панеллю EU не вдався, по факту підігрів керма працює але є помилка по безпеці, а це не варіант, тож повертаємо все назад, регіон USA та панель кнопок від USA CX-3 без кнопки підігріву керма. 

Треба шукати USA панель з кнопкою підігріву керма). Ще була така думка перепаяти з плати кнопку підігріву керма та деякі деталі плати на USA плату, але потрібно, щоб в цьому хтось гарно розібрався та не зіпсувати дві панель/панелі) , але для цього потрібен певний час, а машина розібрана), вирішив зібрати з того що без проблем працює, хоча думка перепаяти мене не залишає)), бо USA панель з кнопкою підігріву керма не так легко знайти.

Якщо хтось знається на платах, чи є такого роду досвід, підкажіть наскільки це реально перепаяти комоненти плати. 

На рахунок реалізації підігріву в пасажирському сидінні, в USA MAZDA датчик присутності пасажира ємкісний, на відміну від EU авто, про це є дуже докладний запис @Motakuji. Якщо встановити в сідушку мат підігріву то на ємкісний датчик в сідушці буде впливати електричне поле, за рахунок цього датчик розпізнає як наявність пасажира та вмикає пасажирську подушку безпеки. 
Є два варіанти рішення, встановити ємкісний датчик та мати  підігріву від USA авто, або встановити емулятор присутності пасажира який працює від замка (кінцевик) паска безпеки, коли пасок пристебнутий то вмикається подушка, коли ні, то вона вимкнена. 
Перевірити тип датчика присутності пасажира можно за допомогою ноутбука, покласти на пасажирське сидіння або тримати на відстані 1см. від сідушки, якщо індикація присутності пасажира змінися на червоне «PASS» як сів пасажир, то датчик присутності ємкісний. 

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro