2-х річний загальний стан подій

Настав час щось трохи розповісти про моє "саме нецікаве авто". З одного боку, типова Королла, але це не означає, що з нею і по ній нічого не відбувається. Тут тіпи кожен день викатують пости про те, як з Аліка пахучка доїхала на машини, яким ледь рік від роду, а тут повозка віком майже 20 років, пффф...))

Що ж, з чого його почати?.. На теперішній момент за майже 2 роки володіння цим авто проїхано вже 40тис км. За цей час, окрім типових замін мастила та шиномонтажів, з автівкою відбулась велика жменя пригод, тож спробую по порядку)

1. В березні 2025 рандомний чел приїхав мені в зад на світлофорі. Банально, схоже, дивився вліво при повороті, коли я спинився пропустити пішоходів. Могло пройти все більш-менш гладко по страховій, але тодішня історія перетворилась в суцільний сюр по причині наших доблесних обіженок в погонах. Про цифровий європротокол я тоді ще не знав + деяка робоча "срачка" звела всі маніпуляції до дзвінка на 102. Ну типу, роботи на 20хв... Тим паче це їх робота! Але у висновку спочатку мене маланили їхати пісяти в баночки, потім на ту ж саму херню намагались розвести водія Камрі, потім морозились і зводили все до тупого "ну а шо, ви самі між собою не порішаєте?". Короче це було тупо довго і нудно, я погодився на 10к грн аби це все вже закінчилось. Я поїхав далі по справам, а власник Камрі...на мусорському Дастері в невідомому напрямку 😐

2. В травні 2025 прямо під час маленької подорожі на шашлики на Коростишевський кар'єр ригнула катушка другого циліндра. Я все таки з'їздив туди і назад на 3-х котлах і в процесі спішної "самодіагностики" я спершу приговорив і поміняв форсунку. Добре що я знайшов її на ОЛХ з рук і ціна помилки не сильно вкусила. Запишемо в копілку досвіду.

3. Далі ближче до літа загудів якийсь із задніх підшипників. Як виявилось, пізніше це перетворилось в типову епопею "скупий платить двічі".

Придбав два хаби компанії Профіт. Один наче непогано ходить і по нині, а от інший неочевидно почав їбати голову десь через місяць експлуатації рандомно випадаючими і зникаючими помилками по датчику АБС. При тому, з настанням зими і доволі сильних морозів, цей дефект наче "замерзав" і АБС не один раз відпрацьовував як потрібно, витягуючи мою дупу з абсолютно дибільних ситуацій. В якийсь момент я навіть оброблював сам штекер контакт клінером, задув зверху Нанопротеком (дуже прикольна і недешева жижа, рекомендую), на тиждень-два допомогло, а потім все так само. Але майже через рік кончений хаб сам себе спалив, загудівши підшипником з лівого боку. Цього разу замінив на Койо і омагад яка дивина - нормальна деталь нормально функціонує (при тому вартість Профіта 4000+-, а Койо - щось типу 5000).

Добре що під час минулої заміни вистачило розуму змастити всі прилягаючі поверхні та болти мідяхою, тому чергова заміна пройшла швидко за умовну годину часу.

4. Помпа шуміла підшипником вже майже рік, перед довгою поїздкою (про неї буде окремий пост) вирішив замінти.

Сама заміна приємно здивувала доступом до самого вузла (відкинути гену, зняти привідний пасок) і повною відсутністю говнолінових історій. Помпа встановлюється на гумову прокладку, що йде в комплекті і сідає в спеціальне посадочне на блоці.

5. Накормив двигун присадками, які порадив мені мій знайомий і особисто мною перевірений часом моторист. Масложор реально заєбав, літра на 1000км.

Спочатку масложор пішов і десь 3к км мене не турбував. Зараз трохи повернувся, але загальний жор вже близько літри на 6к км, що не може не радувати хоч якось.

6. Замінив втулки і стійки переднього стаба напередодні подорожі. Задовбав стук з передка на малому ходу і гальмуванні по типово українській латаній "тертушці". Стало тихіше, вузол очевидно був зношений, але походу там ще і рульові наконечники\тяги, бо не всі звуки пішли і по керму б'є на тих самих швидкостях і умовах.

Чому знову ПоліПро? Бо в мене за всі роки експлуатації продукції цієї компанії на усіх своїх авто склалось приємне враження і абсолютно нуль нарікань. До того ж, це камінь в город тих, хто любить понити, що "у нас нічого толкового не роблять" та "економіка в сраці", при тому за найменшої нагоди підтримати наш бізнес і наших виробників, все одно куплять ЧінгЧонг ПроСпорт.

7. Ну і на останок, підготовка до ТО перед поїздкою. Як сказав мені майстер з контори, "найстарша машина на ТО за останні пів року" 😄По моїм адекватним міркам, з авто все було більше ніж гуд, але дірка в бампері це явно і видний косяк, і не проходячий відповідні критерії. Тому в якийсь вечір, мій улюблений і вельмишановний пан @Mister_Wy , скориставшись послугами моєї карети повозити його в своїх справах бозна-куди (взагалі похуй куди 😆), в знак вдячності береться за фен, паяльник та шматки салонного пластику Блюба, що пішов під ніж, та штопає бампер в стан "fixed". Насправді, мені до того було абсолютно фіолетово на стан того бамперу, на швидкість не впливало, а зараз то і взагалі фііііуууу. ТО пройдено, ремонт є ремонт)) Єдине на що витратив гроші - це на штатний Тойотівський катафот 😅

8. Ще один раз була заміна задніх гальмівних колодок десь в середині минулого року. Як виявилось, заліз до них я доволі вчасно)

Поставив самі дешеві Профіти, бо задні гальмівні диски вже підходять і щоб вже їх доносити мені не принципово, що там стоятиме. Гарні колодки вже ставитиму разом з гарними дисками.

Ну і як показала практика - "Нема краще самольота, ніж улюблена Тойота". Машиною задоволений на всі 200%, хоч вона і нудна до німагу 😅

Ціна питання 15000 UAH, Пробіг 284625 км.