Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Черговий пункт у списку справ по QM6 з’явився абсолютно несподівано.
Автомобіль вирішив повідомити, що одна зі свічок накалу більше не хоче працювати.
Раз уже загорілася помилка - треба розбиратися.
Подивився, де знаходяться всі чотири свічки, і одразу зрозумів, що дуже хотілося б, щоб несправною виявилася перша або друга - до них доступ найпростіший.
З третьою вже не так зручно, але дістатися до неї ще цілком реально.
А от якщо четверта - там доведеться розібрати трішки навісного.
Взагалі я прихильник того, якщо вже лізти до свічок накалу, міняти одразу всі чотири. Так і логічніше, і не доводиться повертатися до цього питання через одну-дві свічки.
Але цього разу страх перед тим, як вони можуть відкручуватися, переміг моє бажання зробити все одразу.
Спочатку вирішив хоча б точно визначити, яка саме свічка здалася першою.
Для цього взяв звичайний мультиметр і перевірив опір кожної свічки. У справної свічки опір має бути приблизно 0,5–1,0 Ом. У моєму випадку одна зі свічок помітно відрізнялася від інших
Несправною виявилася свічка третього циліндра.
І ось тут уже постало головне питання чи вона взагалі відкрутиться.
Бо одне діло побачити несправність мультиметром, і зовсім інше - спробувати викрутити свічку, яка роками сиділа у своєму місці й пережила невідомо скільки циклів нагріву та охолодження.
Тому вирішив не поспішати.
Чотири дні поспіль проливав її ведешкою, даючи їй час відкиснути.
І кожного разу, дивлячись на неї, була одна думка:
«Головне - не зламати»
На четвертий день настав момент істини.
Ключ, трохи зусилля…
І вона взяла та й відкрутилася.
Причому настільки легко, що я навіть трохи розчарувався - чотири дні переживань, а вона просто сказала: «Ну то крути вже».
Нову свічку взяв від виробника NGK та встановив її із монтажним мастилом Liqui Moly Pro-Line, яке призначене для форсунок і свічок накалу.
А от щодо різьби вирішив не експериментувати.
Почитав думки механіків - і, як це часто буває, одностайності немає. Хтось спокійно змащує різьбу, хтось вважає, що мастило змінює умови затягування і при використанні динамометричного ключа вже не все так однозначно.
Подивився на стару свічку - вона була встановлена без мастила на різьбі.
Тому вирішив залишити все як було: різьбу не змащував, а мастило наніс на частину свічки між нагрівальним елементом та різьбою.
Затягнув нову свічку з моментом 15 Н·м.
Після заміни помилка зникла.
Тепер залишається сподіватися, що через кілька років, коли ця свічка знову знадобиться, вона теж відкрутиться без зайвих пригод.
