Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Це продовження роботи над автоматичним коректором фар. Ось посилання на перший та другий етапи.
Залишилися тільки роботи по встановленню заднього датчика. Вірніше, треба зробити так, щоб було куди кріпити тягу датчика.
Для цього треба інший верхній важіль. Або допрацювати свій. Але щоб допрацювати свій, треба зрозуміти, що саме треба зробити.))
На рідному важілі місця для фіксації тяги датчика немає.
Тому вирішив, що зараз куплю аналог в потрібній конфігурації, зніму розміри. Встановлю його. А вже потім, якщо цей швидко вийде з ладу, або заміню на новий оригінал, або допрацюю свій.
Взяв аналог по MOOG - RK643129. Або так сказали)).
Для тих, хто захоче одразу допрацювати свій. Ось орієнтовні розміри/координати де треба робити кріплення.
Цих розмірів повинно вистачити для точного визначення потрібних розмірів. Різьба M6, якщо що.
Міняв самостійно. Не знаю, чи треба після цього робити розвал/сходження. В будь-якому разі, скоро їхати на заміну передніх стійок - там і зроблю.
Окрема інформація по задньому датчику. Ще коли купував, по одному з каталогів замовив передній та задній. Коли вони прийшли, виявилося, що це два задніх. Номери в них різні.
Почав розбиратися. Наскільки я зрозумів, існують два різних задніх датчики. Для звичайної (68291907AC) та "офроад" підвіски (68306160AC).
Хід датчиків (максимальний/мінімальний кут повороту) у обох датчиків однаковий.
Ось розміри між центрами отворів. Для довідки.
Єдина різниця, як на мене, тільки довжина тяги. На тому, що "офроад" - коротша, на звичайному - довша.
Окремо треба докупити сам гвинт з шаром (не знаю як правильно назвати цю деталь) 6507893AA.
З приводу активації якихось пунктів в меню магнітоли - в мене активувалися пара пунктів.
Але вони не встановлюються. Вірніше встановлюються і одразу знову злітають. Автоматична зміна рівня відбувається і без цього.
В описі можливостей AFLM є не тільки автоматична зміна рівню, а і додатковий поворот оптики для підсвітки повороту. Але, скоріш за все, це загальний опис функції. У мене вона не працює. Скоріш за все, це стосується інших автомобілей концерну. Або EPS це не підтримує/не передає потрібні дані про поворот керма. Хоча відсутність помилок в блоці AFLM з цього приводу каже, що функції дійсно немає.
Можливо, пізніше зроблю компактний допис, в якому зберу всю інформацію докупи.
P.S. Мова російська в магнітолі є. Але я повернув англійську )).
