Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт.
Зараз дуже мало вільного часу, але все ж таки зміг виділити трохи часу для того, щоб спробувати доробити те, що запланував зробити ще з моменту покупки автомобіля. А саме - підключити автоматичну корекцію фар.
Фари в мене з самого початку встановлені європейські (при відновленні). І, якщо орієнтуватися на роз'єм, має усі необхідні піни для того, щоб все запрацювало.
Роз'єм фари. Два з трьох нижніх це ACC та LIN, які необхідні для підключення.
Блок керування/кроншейни/датчики були закуплені ще пару років тому, але лежали в ящику - чекали свого часу.
З приводу необхідних деталей були сумніви. Є два варіанти підключення. З одним датчиком рівня (заднім) і двома (передній+задній). Який саме у мене варіант я не знав. Тому були куплені обидва датчика. Про всяк випадок.
Окрім самого блоку керування був куплений кронштейн, який потрібний для встановлення його в автомобілі.
Сьогодні, нарешті, почав все це підключати.
Головне питання для мене - чи підв'яжеться він взагалі до американського автомобіля.
Підключив по схемі (без датчиків та зв'язку з фарами, тільки живлення та CAN), увімкнув запалення - одометр почав блимати. Тобто блок, як мінімум, адекватно дає про себе знати.
AlfaOBD показує, що є новий блок - AFLS.
Проксі пройшов успішно. Одометр блимати перестав.
АЛЕ. AlfaOBD не дає підключитися до цього блоку. В виборі блоків є всього один варіант, який технічно міг підійти.
Це XENON HEADLIGHTS => Automatic Headlight Leveling module (AHLM).
Мультимарочний xDiag бачить AFLS, як і помилки, але одну з помилок некоректно показує. Плюс поки не знайшов там додаткового функціоналу (калібровка і т.п.).
CDA (Chrysler Diagnostic Application) показує все як треба, всі помилки з коректними кодами.
Плюс є додатковий функціонал. Примусове переведення в максимальний/середній/мінімальний рівні та, що головне для мене, "Learn Sensor Signals for Zero Position (and store in EEPROM)".
З приводу помилок - їх 5. По дві на кожну фару та по ОДНОМУ датчику. Тобто блок хоче бачити всього один датчик рівня. Цього йому буде достатньо.
Швиденько підкинув датчик - помилка по ньому зникла.
Завтра підключу фари - сподіваюсь, що помилки по ним зникнуть.
Після цього залишиться тільки встановити сам задній датчик. На підрамнику є місце для встановлення кронштейну датчика. А ось на ричагу немає...
