переднее правое сидение. ошибочный путь и решение проблемы

ПыСы: РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ БЫЛО СИЛЬНО ДЛЯ МЕНЯ НЕОЖИДАННЫМ)) НО С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ПОЛУЧЕНИЯ ОПЫТА БЕЗЦЕННО)
ВИНОВАТ ОКАЗАЛСЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ В АККУМУЛЯТОРНОМ ОТСЕКЕ. НА СИДЕНИЯ С ПАМЯТЬЮ ИДЕТ 2 ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ, А НЕ ОДИН КАК Я ДУМАЛ. ПОЭТОМУ Я И НЕ ПОЛЕЗ ИХ ПРОВЕРЯТЬ. ВЕДЬ СИДЕНИЕ ЖЕ РАБОТАЛО.

ОСНОВНОЙ ПОСТ ДЛЯ ТЕХ КОМУ ИНТЕРЕСНО))
Итак полез я с почти отсутствующими знаниями и опытом но полный решимости разбираться с кан шиной) Ведь это же так просто)) вроде бы.

Раз методом научного тыка я уже выяснил что виновата шина кан которая каким то образом искажает определенный сигнал на сиденье так что блок сидения его видит( ведь релюшка щелкает) но понять не может я начал действовать напролом) а вдруг повезет)
еще есть подозрения что команд который не включался и еще пару необъяснимых глюков в машине за пять лет это тоже следствие неправильно работающей шины кан.

Уже сделанное:
первое это я подключил осциллограф ( шуп на провод кан, второй щуп на второй провод кан и массу щупов на массу). не уверен что это правильно. только в одном месте в интернете нашел на видео как человек тестирует кан шину блока от фольца на столе и там он конкретно говорит что подключает только щупы, а их массу подключать не нужно. Все остальные пишут и говорят просто: "правильно подключите осциллограф к шине") как будто я знаю как правильно:)
буду сегодня пробовать так. потом напишу как правильно)
ПРАВИЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭТО ЩУП НА ЛИНИЮ КАН А МИНУС НИКУДА НЕ ПОДКЛЮЧАЕМ. ЕСЛИ ОСЦИЛЛ 2Х КАНАЛЬНЫЙ ТО ВТОРОЙ ЩУП НА ВТОРУЮ ЛИНИЮ КАН. МИНУСЫ СО ЩУПОВ НИКУДА ПОДКЛЮЧАТЬ НЕ НУЖНО. ИНАЧЕ СИГНАЛ БУДЕТ НЕПРАВИЛЬНЫМ.

Если я подключался правильно то получается что сигнал на шине кан у меня есть только на одном проводе. что меня несколько озадачило.
дальше я понял что нужно идти разбираться и читать литературу. Но так как этим я занимался ожидая ребенка с тренировки по баскетболу я решил набрать больше информации:

1
сигнал по кану идет после нажатия любой кнопки или открытия двери. через минуту примерно сигналы пропадают и кан засыпает.
2
сигнал есть только на одном проводе и он какой-то кривой. красивого сигнала кан (как в интернете я так и не добился). Может это неправильное подключение или кривая настройка осциллографа. Буду разбираться
НЕПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧАЛСЯ
3
была найдена общая колодка кан (X30\7) в правом пороге спереди. отключение всего и вся в попытке найти блок который испортился к успеху не привела.

4
в колодке кан все разъемы имеют цвета проводов коричневый и коричневый с красной полосой. и 2 разъема имеют коричневый и коричневый с черной полосой ( они идут на блок PSE и блок SAM)
5
на всех фишках с коричнево красным проводом на одном проводе 4.8 вольта на другом 0.8 вольта
на одной фишке с коричнево черным 5.0 вольт и 0вольт. на второй не помню, но точно другое.
6
выходы кан с блока PSE звонятся между собой. под подозрением фильтр кан. есть запасная плата. буду сравнивать на столе и менять компоненты.
ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ ПРИ ПИТАНИИ НА ПЛАТУ. БЕЗ ПИТАНИЯ НИЧЕГО НЕ ЗВОНИТСЯ

Информация что я нарыл и чему доверяю потому что она взята с WIS
1
шины кан в машине 2. подкапотная (важная, быстрая) и салонная(второстепенная, медленная).
2
схема и легенда салонной шины кан для конкретно моей машины.

3
проверка мультиметром салонной шины на примере блока PSE (на картинке таблица)

Информация что я нарыл и чему не доверяю потому что она взята с интеренета и непонятна ее применимость на 210м:
1
подкапотная кан имеет концевые резисторы 120ом. Так как на нее завязаны важные системы авто то при любой проблеме она не работает от слова совсем. будь то обрыв или замыкание проводов.
ЭТО ВЕРНО

салонная не связывает критические системы поэтому при проблеме с одним проводом она переходит в аварийный режим работы по одному проводу. работает с кучей ошибок и рандомно. то есть может работать нормально, а может глючить разными местами и в общем вести себя как повезет.
это косвенно вписывается в мою ситуацию. нет сигнала на одном из проводов и некоторые вещи не работают по непонятным причинам.
ПРОВЕРИТЬ НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ
2
тестирование кан мультиметром (на картинке нижняя часть)
сегодня попробую.

Вопросы:
самая важная часть этого поста))
1
какой вольтаж должен быть на проводах кан шины? ведь везде в интеренете написано 2.4-2.7 вольта. но я слышал что есть как расходящиеся сигналы кан так и сходящиеся.
2
за любой личный опыт или любые ссылки по этой проблеме буду очень благодарен.
3
если кто то готов для накопления знаний заняться сравнительными тестами то пишите в личку. будем мерять и сравнивать.
если кто то есть в Бельцах или относительно недалеко то я приеду с осциллографом и мультиметром и за банкой пива проведем интересные тесты)

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26