замена масла. Редуктор передний, задний + раздатка. (S210 W210 T-model E430 4matic)

Решил сменить масла в редукторах. 5 лет проездило и хватит. Сразу скажу что адекватно масло меняется только в заднем редукторе) Там есть сливной и заливной болты. В раздатке и переднем редукторе только заливные.
( спасибо egor1rsk он в коментах написал где сливная пробка раздатки.)
Они же контрольные. Из всего доступного отсасывающего оборудования нашелся только шприц на 100кубов и шлангочка) Передний редуктор отсасывается относительно просто. Там корпус ровный. А вот в раздатке проблема. Пока не залез эндоскопом не получалось понять. Прямо под заливным отверстием находится площадка с бортиком а ниша с основным количеством масла находится чуть правее. И в нее очень сложно попасть как оказалось. В общем мой совет. Если удачно попали то снимайте шприц со шлангочки, а не вытаскивайте ее. Второй раз запихать будет очень сложно. В идеале использовать компрессор и приблуду для прокачки тормозов которая умеет отсасывать жидкость через шлангочку) такая лежит дома в гараже и с какой же теплотой я ее вспоминал мучаясь с шприцем)

Масло выбрал вот такое по совету многих.

Слив заднего редуктора

Артефакт от прошлых ремонтников)) Теперь пробка выкручивается ключом на 14))

Вытащить не смог) Решил облагородить)

Раздатка и масло в сборе отовсюду) Везде было одинаковым, на вид и текучесть разницы не заметил.

Процесса слива с переднего редуктора и раздатки нет по причине обгаженности всего и вся маслом)
Обратно залил 2.8 литра примерно. 1.3 в задний, 0.9 в раздатку, 0.6 в передний. Заливал пока не потечет и еще чуть чуть))

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26