Появился свист на холодную при заводке. Буквально на несколько секунд но все равно полез проверять. Скинул ремень. Покрутил все что можно и подозрение пало на натяжитель ремня. Он не шумел еще, но какой-то подозрительный звук издавал. Решил менять. Попутно проверяя все остальное обнаружил поперечный люфт помпы миллиметра в 2-3. При этом она не шумела, не текла. Просто люфт. Продольного люфта нет.
Помпа у меня лежала от родного мотора и ждала своего часа.
Натяжитель решил брать в сборе потому что не был уверен, что смогу выкрутить болт ролика. В итоге выкрутил без проблем. Подшипник заменил. Положил на полочку ждать своего часа.
Вот такой взял.

Это бренд молдавского магазина запчастей который они под себя заказывают в Китае. На вид качественный. Посмотрим как будет в эксплуатации.
Замена:
Сливаем антифриз. Снимаем диффузор и верхний патрубок.

Термостат чистый.
Используя спец инструмент снимаем вискомуфту. Наконец-то я ушел от переточенного ключа на 36 и кувалды. Не исключаю что люфт на помпе благодаря им и появился.



Снимаем помпу и натяжитель.
Очень внимательно с зеркалом просматриваем весь периметр и центр помпы. Много болтов и в очень неожиданных местах. Натяжитель снять легко. Трещоткой на 17 взводим его. Устанавливаем стопор и свободно откручиваем 2 крепёжных болта.
Помпа что снял с мотора уже меняная до меня где-то за границей там где этот мотор ездил. Производство Германия

Но какая-то стремная) у нее железная крыльчатка и фланец под колокол ремня как то не до конца посажен. В общем по сравнению с моей старой выглядит как то дешево.





Плоскости на блоке и на помпе вычистил и обезжирил. Прокладки в продаже не нашел в Молдове поэтому посадил на герметик.

Попутно поменял шлангочку на масляный радиатор. Поставил двухслойный армированный силикон который замечательно себя зарекомендовал на обогреве газового редуктора.

Все прикручено.

Ставим новый ремень.

Собираем подкапотку. Ну и слитый антифриз обратно, но через фильтр.
Свиста при заводке больше нет.