Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В одному з минулих постів я вже висвітлював тему дорестових сідух і їх електричну відмінність, але і конструктиві є також невеликі відмінності.
Однією з таких є болячка - сидіння скриплять/торохкотять коли на них ніхто не сидить.
Я зустрічався з подібною проблемою і на Luxe сидіннях, ті що з екошкіри, але причини такої вібрації бувають різні. На попередніх сидіннях це були люфти механізму спинки і з цим навряд можна було що зробити, в цих же сидіннях здавалось що повністю все крісло гуляє і торохкотить.
Ця проблема мені здалась дуже знайомою і я згадав що у дорестових сидінь була певна проблема з цим.
З цього приводу Infiniti навіть випускали сервісний бюлетень. Посилання
Хоч у мене і авто рестове 2019 модельного року, та сидіння взяті якраз з модельного 2016, що навело на думку про присутність даного недоліку і на нових старих сидіннях.
Основою проблеми вібрації сидіння є гайки, які фіксують шпильку механізму регулювання вперед/назад.
Схоже що з часом гайка послаблюється і механізм починає видавати цікаві звуки.
Пофіксили це дуже просто, зробили гайки з фланцем і порекомендували всім автівкам 2016-2017 року їх замінити.
Парт-номер ремкомплекту виглядає ось так.
68898-4HA0A
В Україні такий комплект знайти неможливо, він просто нікому не здався і ніхто так не заморочується, тому замовляв його з США.
Звичайно, можна було б і у нас знайти, а не переплачувати за доставки і взагалі собівартість як така, та тут вже я не заморочувався сам а брав готове оригінальне рішення по заводу.
Установка в буклеті прописана, та я продублюю - сидіння максимум назад, викручується стара гайка, ставиться нова, під стару треба головка на 8, під нову - на 9.
Та щоб це була за історія, якби все було так просто.
Звичайно, до кінця дочитувати не треба, що я благополучно не зробив і почав затягувати нові гайки, дуже жаль що я не дочитав до кінця, де було написано що момент затяжки 1.9 Н*м. 3 з 4-х гайок я успішно затягнув «на відчуття», а останній так легко йшов, що шпилька просто обламалась.
В цей момент дуже хотілось запустити мультик з Мікі Маусом і трошки відволіктись.
У фініка механізм регулювання ніде не бʼється як окрема запчастина, або сама салазка, це є частиною всього сидіння, тому залишалось тільки 3 можливих варіанти:
Благо у Сані, який мене постійно підкормлює запчастини, знайшлась права салазка пасажирського сидіння, що мене дуже виручило.
Основний мінус всього цього дійства, що треба знімати сидіння, я це дуже не люблю бо самому це дуже тяжко робити і велика ймовірність того що десь щось буде подряпане.
В цей раз мені пощастило, благо я підготувався - зняв підголовник ще в салоні та накрив поріг тканиною. Нажаль це врятувало тільки цього разу.
Салазка знімається відносно просто.
Достатньо відстебнути нижню накладку.
Я намагався сфоткати вже на зібраній сідухі, але вийшло так собі.
І трещіткою відкрутити 4 фланцеві гайки
Відстебнути фішку моторчика
І відʼєднати штангу, благо вона жорстко не зафіксована і добре гнеться руками.
При установці салазки головне встановити їм однакове положення, зробити це не складно, достатньо крутити саму гайку з фланцем доки не зʼявиться супротив, адже не в крайніх положеннях вона обертається досить легко.
Після чого збираємо все інше у зворотному напрямку і ставимо назад в машину.
Ось так я собі додав роботи на пів дня і благо все закінчилось добре.
Затестив нові гайки та залишився задоволений, скрипи і стуки зникли, звичайно сідуха не монолітна і грає на всіляких вибоїнах і нерівностях, але не скрипить і не тріщить, чого я і добивався весь цей час.
До цього я вже встиг декілька разів замінити проводку на водійському сидінні, не знаю чи буде у мене матеріал щоб те все показати, але наступний пост точно буде про встановлення памʼяті.
