Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
На просторах імпортного форуму AudiWorld трапилося мені посилання на детальний огляд потенційних замін для штатних динаміків звукової системи Bang&Olufsen кузова B9 — ось воно.
Бо, ну, дійсно, більшість власників B9 сходяться на думці, що B&O в B9 звучить як шмат лайна порівняно з B8.
І є там примітка, "Installing generous Dynamat under the rear seat will substantially improve the performance of the front door woofers, especially on the S models, as road and exhaust noise in the midbass range gets into the car through the rear seat."
Тобто, особливо на S-моделях, звук вихлопу потрапляє в салон через заднє сидіння і накладається на діапазон частот дверних мідбасів, і тому додавання шумо-віброізоляції саме під заднє сидіння повинно покращити ситуацію з музикою.
Це найдешевша і найпростіша дія, яку можна виконати в напрямку покращення гівняного B&O, тож я їду в єдиний місцевий магазин всілякої автомобільної аудіо-херні і купую декілька листів вібри 3мм, і два листи сендвіч-шумки українського бренду Safari (що було в наявності, те і взяв).
Подушка заднього сидіння знімається дуже легко, витягуємо окантовки ISOFIX, а далі просто тягнемо подушку вгору. Добре, що на відміну від Б8, кліпси багаторазові.
Заводська віброізоляція присутня, і наче в непоганій кількості 🤔
Я вирішив не знімати заводську віброізоляцію. Можливо, це не зовсім правильно, але існують лінощі, крепатура після вчорашнього тренування, та спека на вулиці. Якби я не написав тут, що заводську вібру не знімав, про це ніхто б не дізнався.
Заклеїв найбільші поверхні віброю.
Мушу сказати, що саме ця віброізоляція від бренду Safari мені не дуже сподобалася. Навіть в спеку клеїться якось невпевнено, явно гірше, ніж аналоги від бренду Acoustics.
Далі настала черга сендвіча шумоізоляції. Прикольний матеріал, я аж задумався щось ще їм обробити. Може комп'ютер чи інвертор, щоб тихіше працювали 😅
Подушка сидіння встановилася на місце нормально, тому що я звертав увагу на те, де каркас подушки залишив сліди на карпеті та заводській віброізоляції, і не додавав туди зайву висоту.
Ввечері поїхав на заправку в бік Клавдієво, щоб послухати, чи є якась різниця в гучності вихлопу після застосування шумо- та віброізоляції.
Попередній висновок — таки щось є. Противне гудіння вихлопу на 1500-2000 об/хв віддалилося від вух.
Проте треба ще час на те, щоб прислухатися і уточнити свої відчуття.
Але "...Противне гудіння вихлопу на 1500-2000 об/хв віддалилося від вух." - вважаю це самонавіюванням, бо ефект буде, якщо зробити наприклад всю підлогу з багажником, а не місце під сидінням.