Круиз контроль, тяжелый способ

Пиктограммы на ручке поворотов подзатерлись, было решено купить новую, поиск показал, что обычная ручка стоит дороже ручки с круизом - выбор очевиден, покупаем ручку с круизом 13129642, будет ещё одна функция.

Для функционирования круиза на механике так же нужен концевик сцепления 55701396, заглядываем под торпеду - пусто, заказываем и его.

В большинстве случаев, проводка концевика сцепления уже есть в автомобиле, но не в нашем. Ситуация усложняется тем, что на форумах проскакивает информация про возможность отсутствия проводки от фишки в салоне до UEC, и от UEC до ЭБУ.

Проверяем в TIS как идёт проводка от разъема в двигатель, убеждаемся что необходимые пины есть в UEC, осталось купить фишку подключения концевика или придумать как его подключить иначе - покупаем фишку 968943-3.

Согласно TIS с предохранителя 18 в REC модуле (12 вольт после зажигания) приходит на пин 37 разъема X1 в салоне в ногах водителя, с концевика приходит на 38 пин этого же разъема и идёт в UEC.

Для доступа к разъему нужно снять накладку порога, и для удобства снять панель под рулём - для этого вынимаем блок света, откручиваем 4 самореза под 20 torx и отщелкиваем. Не забываем отключить аккумулятор.

Разъем удобнее снять, держится на 2 пластиковых гайках. В разъёме используются маленькие пины, были позаимствованы из разъема клапана ЕГР.

Обжимаем провод, вставляем в разъем в гнездо 38, второй провод подключаем к любым 12в после зажигания, 12 (может не быть, расположен доступнее) или 37.

После подключения, необходимо прописать присутствие круиз контроля в CIM, приборке и блоке управления двигателем через OP-com.

Едем проверять работоспособность - при скорости выше 30 км/ч можно включить круиз, кнопки работают, при нажатии сцепления или тормоза круиз выключается.

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26