Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В рамках своєрідного бартерного обміну за можливість скористатися зарядкою та місцем для проведення DBCAM на своїй машині я заодно зробив перерахунок батареї іспанському Outlander PHEV, який дивився минулого разу. Машина 2016 року, пробіг уже понад 211 тисяч кілометрів. Попередній DBCAM проводився приблизно на 149 тисяч, і тоді система нарахувала 22 А·год. Перед нинішньою процедурою PHEV Watchdog показував вже зовсім сумні 13,1 Ач, або 32,8% від початкової ємності. Прогноз електричного пробігу складав близько 15 км.
Після перерахунку результат виявився несподіваним: 35,3–35,5 А·год, тобто майже 89% від заводської ємності. Прогноз пробігу при цьому зріс із 15 до 25 кілометрів.
Жодного скидання BMU я не робив. Це був звичайний DBCAM: штатна процедура розряду та подальшої повної зарядки. Тому система не просто повернулася до заводських цифр, а нібито справді виміряла таку ємність.
Але результат все одно виглядає майже фантастичним. Машині десять років, пробіг понад 210 тисяч кілометрів, причому, судячи зі статистики, близько 55% відстані вона пройшла на електротязі. Важко повірити, що після такої експлуатації батарея зберегла майже 90% початкової ємності. Та й за чесних 35,5 А·год хотілося б бачити прогноз ближче до 35–40 кілометрів, а не лише 25.
Процедура проходила у теплому та задушливому гаражі. Можливо, тепла батарея дійсно показала себе краще, але пояснити однією температурою стрибок з 13 до 35 А год неможливо.
Є ще один момент. Раніше при розряді моєї машини я бачив досить велику різницю напруг між осередками часом до десятих вольтів. На Іспанській же машині за схожих умов розкид був помітно менший за тисячну вольту.
Тому поки що результат сприймаю з обережністю. Старі 13,1 А год, швидше за все, були надто песимістичною оцінкою, але і нинішні 35,5 А год виглядають надто оптимістично. Тепер цікаво подивитися, як показник зміниться після кількох циклів та наскільки реально збільшиться електричний пробіг. Саме експлуатація покаже, чи збереглася батарея настільки добре, чи електроніка після DBCAM просто занадто щедро оцінила її стан.
і з нетерпінням чекаю на результати моєї машини.
