312-ті гальма на перед від Skoda RS

Всім привіт!

Думаю по назві тємки всі зрозуміли....

Не скажу, що 280-ті рідні гальма з доопрацюваннями і повною обслугою не справлялись з гальмуванням цього старого боліда, але все ж таки хотілось трішки краще відтормажуватися зі швидкостей 150+ км/год....

От і виношував цю ідею довго, а реалізував все геть спонтанно і неочікувано...

Як виявилося, коли шукаєш суппорта зі шкоди RS чи гольф GTI то всі розборщики в тобі бачать спонсора і ціни луплять колосальні.... То не мій метод... Довго вивчавши теорію і матеріали, було вияснено, що гальма (скоби і суппорта) такі самі як на багатьох ауді в стоці тих років і вартують вони 3 копійки.

Зустрічав я на ОЛХ оголошення з уже перебраними і відфарбовані суппортами зі скобами, але там ціна в два рази більша, ніж мені то все стало.

Кароче, суппорта підібрали від старої ауді4 б5 вроді.... (Макс задарив). Скоби мені друг Сергійко взагалі знайшов за 800 грн на місці у Черкасах на розборці і за 200 грн відпісочили мені їх... (ШАРА)....

Далі я замовив самі дешеві диски 312-ті на гольф4... (їх доопрацювуватиму)... і розхідники типу колодки і всі гумки, пильніки, манжети, пальці, пружинки, глушки, поршні... все то нове, в коробочках!

Ці диски ставились на дві болтовки (5*100 і 5*112). А мені потрібно 4*100 і не за всі гроші світу. Взяв у руки напільнік круглий і погнав доопрацьовувати...

20 хвилин часу і вуаля... якраз під баночку пива після тяжкого робочого дня.

Не хотів я їх нікому здавати і ще два отвори свердлити також не хотів... а таким чином ще і зберігся отвір під болтик, що кріпить сам диск до ступиці. Все болтон тепер!

Далі була затія підігнати скоби під ступицю 4*100.... Просто зараз багато умняків буде, які почнуть казати, про шайби товщиною 2мм і я їх пошлю лісом... 

Якраз таки поворотний кулак у 4*100 має інший виліт і потрібно скобу фрезерувати на 6 мм в посадочних місцях... Тут уже мої навики з напільніком і болгаркою не дуже допоможуть, хоча я про то думав... Але все таки віддав спеціалістам не за всі гроші світу.

Примірочка і все булочка

Далі суппорта і скоби я віддав хлопцям в порошкову покраску, де мені робили мої кастомні колесні диски, про які Ви мали б уже почитати!!!

І через два дні отримую фото...

Далі буквально за годинку-півтори вечером я все то зібрав і був готовий встановлювати...

А знімав старі (відновлені) 280-ті гальма уже старшні і перегріті...

Хоча і вони не пропадуть... Їх собі заберає Сергійко на новий проект Кадді МК1.

Також дуже хотілось фрезернути "пісюни" по диску... типу не "х*йові гальма".... але, наш місцевий токар в координатному станку такого зробити не зміг.... Тому будуть тільки насічки - смужки.... (таки виявилось також дешевше, ніж купити вже готові перфо диски).

Ще я підфарбував з балона в чорний мат де ступиця і на торці гальмівні диски...

Потім я то все зібрав до купи і прокачав разом з Максом...

Такий от у мене вийшов челендж обновити гальма на порядок вище (поршень у цих більший) та і плече куди більше і гальмівна площа також більша... Відразу "ВАУ" ефекту я не помітив, але коли їхали на СТЕНСХІІІІЛЛЛЛЛЛЛ.... (про який я все таки планую розповісти) то гальма притерлись... я офігів від їх крутої роботи.... Пристібатись потрібно однозначно, бо можна покинути старий болід через лобове скло!!!

І саме головне, ці оновлені гальма зі всіма доопрацюваннями і запчастинами мені стали в 7000 грн, а не як би я купував все готовеньке і тупо поставив на тачку за 15000 грн... От Вам і економія... По часу довше, зато вечерами не скучно було... І як то кажуть "зекономив - рахуй, що заробив"... зараз тема грошей куди актуальна...

А ці гальма діло своє роблять на УРА!

Дякую всім за увагу.

До нових зустрічей!

Все буде Україна!

Всім миру!!!

VW Foreve!!!

Ціна питання 7000 UAH, Пробіг 288200 км.