Наша комплектація. Що подобається, а що бісить. На що варто звернути увагу, а без чого можна обійтись.

Коли я тільки почав вивчати тему е-208, зрозумів, що у даної моделі є перелік вроджених вад, які далі можуть дуже сильно вдарити по гаманцю. Насправді, їх не так багато, але вони вкрай вагомі.

Основна - це вихід з ладу трифазного бортового зарядного пристрою Mahle. Після 2022р вже встановлювали 2-гу версію цього блоку. Проблем стало менше, але не зникли. І тільки після фейсліфту в 24р встанови блок іншого виробництва. Раджу в першу чергу звертати увагу саме на це!

Друга основна проблема — компресор кондиціонера: на ранніх випусках (2020–2021) зустрічалися відмови компресора, що призводило до повної втрати охолодження. Далі по класиці - заміна при рестайлі. 

Переглянувши пару відео з сервісів, я зрозумів, що треба шукати машину хоча б після 2022р. і бажано з малим пробігом. Хоча, по правді, навіть малий пробіг не гарантував безпроблемної експлуатації. Були ще косяки, які зазвичай притаманні всім моделям першої генерації, але їх усунули з рестайлом.

Висновок: після 2022 року Peugeot e-208 став набагато надійнішим — головні проблеми з зарядкою, 12V акумулятором і кліматом були вирішені. Якщо розглядати покупку, то рестайлінг 2023+ є значно безпечнішим вибором, ніж моделі 2020–2022. Такий курс ми і обрали. 

Тепер до конкретно нашого екземпляра. Машинка випущена в жовтні 2023р. Куплена з пробігом 23 000 км. Була пригнана з Нідерландів, де отримала по пиці, скоріш за все стовпом (судячи з фото). Бампер і капот не рідні. 

Загалом є три комплектації:

• Active- типовий барабан
• Allure- вже є круті плюшки типу 3D i-Cockpit, великий дисплей мультиедіа, гарні задні лед ліхтарі і т.д.
• GT - топчик, де є 17" колеса, круті передні лед ліхтарі, адаптивний круіз з утриманням в полосі. 

Наша версія - Allure. Для мене було важливим отримати 3D i-Cockpit та великий дисплей мультиедіа. Бо саме в салоні ми отримуємо кайф від машини. Візуально, звичайно, мене більше всіх приваблював GT, але вибір був раціональний. Хотілося більш м'яку машину для наших кончених доріг. 

Підсумуємо, що у нас на борту в середній комплектації:

• Клімат контроль
• 3D i-Cockpit
• Великий дисплей мультимедіа
• Звичайний круіз-контроль
• Роспізнавання знаків
• Попередження про перешкоду (і екстренна зупинка - не пробував)
• Задня камера + круговий огляд+задні парктроніки
• 16" диски
• Передня оптика "Еко-лед". Не такі ефектні, як у GT, але теж непогано світять. 

Авжеж, хотілося б мати і радар з активним круїзом. Але, подумавши, зрозумів, що для маленького міського хетча воно нафіг не потрібно. А от що реально дратує то це:

• Немає передніх парктроніків. Мабуть тому, що бампер міняли. Датчики насправді є, але проводка до них не іде.
• Просто мертва музика. Минулий власник це одразу зрозумів і намагався виправити, встановивши інші колонки, але результат не сильно вражає. В планах перебрати всі карти і зробити пушку. 
• Проводний Кар-плей. Камон хлопці, 2023рік!!! Не добре. 

В цілому, маємо досить достойний сет опціій, які роблять ваше кермування цікавим і приємним. Дружина тільки сіла в авто і все зрозуміла. Сьогодні після поїздок містом, вона сказала, що машина приємна у кермуванні і передбачувана. Завдяки розмірам і спритній динаміці дуже комфортно пересуватися тісним трафіком з постійно зростаючою популяцією оленів. 

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26