Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Почати варто, мабуть, з прикола… Коли вибирав електричку, я чітко розумів, що, маючи вдома 3-фазне підключення, гріх не встановити зарядний WallBox на 11 кВт. Це дало б значний приріст до швидкості заряджання, на відміну від 1-фазної зарядки, яка може видавати умовно до 4 кВт. Також я розумів, що в разі придбання авто з Америки, потрібно було б купляти перехідник на європейський порт. Бо всі америкоси використовують J1772 (інтегрований у верхню частину CCS1) і він використовується для Level 2 зарядки (побутові та громадські AC станції). Але далі мене чекав той самий прикол. Консультант магазину зарядних пристроїв відкрив мені очі і пояснив, що всі американці, корейці, китайці не мають змоги заряджатися від 3 фаз. Ну тобто можуть, але будуть використовувати лише 1 фазу. А хто знає про перекос фаз 3-фазного живлення, зрозуміє, що при обмеженому підключенні 17 кВт на будинок, більше 7 кВт навряд чи вийде витягнути на фазу.
Саме отут я отримав першу перевагу європейського авто - євро порти Type 2 (Mennekes)/CCS2 (Combined Charging System Type 2)
Це дає нам можливість на AC зарядках брати до 11кВт від 3 фаз і до 100 кВт на швидкісних DC станціях.
Окей. розібрались. Далі про економіку та економію. Як видно зі скріна, наразі розхід становить біля 22 кВт на 100 км.
Може здаватися, що це немало, і воно не здається. Просто на цій машинці неможливо спокійно пересуватися, принаймні зараз. В місті постійно користуєшся перевагою в динаміці. На трасі теж намагаюся не відставати від потоку. Плюс спека дика — кондиціонер маслає, батарейка охолоджується... Гадаю, коли воно все набридне, розхід може впасти до 17 кВт. Побачимо...
Але навіть при таких витратах енергії, можна прикинути, що при повному заряді (51 кВт) і поточних витратах машинка все одно проїде 230 км. Мені цього позаочі вистачає, хоча при повній зарядці комп показує 340 км ходу.
Що для мене ці 230 км доступного ресурсу? Кожен день мій шлях дім-робота-дім плюс помісту то малого відвезти, то в магаз, складає приблизно 35-40 км. Нехитрими маніпуляціями підраховуємо, що це приблизно 5-6 днів кататися без підзарядки. Але я не розряджаю нижче ніж 1/4 і стараюся не заряджати більше 90%. Коротше кажучи, ставлю на зарядку десь на половину ємності батареї (+/-20 кВт).
Тепер щодо вартості заряджання. У нічний час з 23:00 до 07:00 ціна становить 2,16 грн за кВт·год. Тобто за ці 8 годин від побутової розетки можна задути під 30 кВт на потужності 3,7 кВт/год. Ці 30 кВт вам обійдуться в 65 грн.
Можу на прикладі своїх Пижиків порівняти, у скільки коштів нам обходиться 100 км шляху для наочності.
Тобто при зарядці вдома електричка економніша за дизель на 93%, а при комерційних зарядках - на 25%
Дякую всім, хто дочитав. Маю надію, що стане в нагоді.
наступне авто буде електричним, може навіть і е-208)))