Для мене цей вибір був непростим з багатьох причин. Перше — ми довго не приймали концепцію двох машин в сім'ї. Здавалося, що однієї достатньо в більшості випадків. Дійсно так і є, але отой малий відсоток випадків, що залишається, частенько псує нерви. Ми навіть встигли потестити деякі варіанти більших кросоверів, які мали бути однією основною машиною. Були великі очікування від Honda Prologue, але в реальності машина не вразила. Навіть більше — розчарувала. Далі був зацікавлений в Subaru Solterra, це та, що клон Toyota bZ4X. Ця машинка відчувалась цікавіше в салоні, але я так і не зміг нормально вмоститись на сидінні, щоб і приборку бачити і кермом по ляшкам не шорхати. Плюс до всього, реально оцінивши габарити, зрозуміли що як одна машина для родини, вона малувата. Потім розглядалися ще бензинові моделі, але якось ця думка не прижилася. В основному по причині того, що цікаві мені машини коштують нереальних для мене на зараз коштів, навіть при умові продажу Шоколадки.
Отож, якось неочікувано прийшла думка, що можна і не продавати зараз Шоколадку — залишити її поки що для далеких поїздок. Можна просто взяти другий "піджопник" на еврі-дей.
І тут почали висуватись вимоги до конкурсантів:
Ємність батареї не сильно грала роль, бо це машина для міста. А от що грало - це вік і пробіг.
Насправді, в цьому бюджеті не так і багато варіантів.
- Nissan Leaf - вибачте, не для мене. Він хоч і більший, але страшний, як атомна війна. Короче, не проходить по п.3,5,6. Та й до Ніссану у мене особлива нелюбоф.
- Далі є такий дирчик як Chevrolet Bolt EV. Наче прикольна машинка в рестайлі, але начитався страшилок про відсутність сервісу і з/ч і навіть не дивився.
- По Tesla Model 3 окрема історія. Можна було залізти в бюджет, але там пробіг і десь 2017р. Та й особливі для мене "категорично ні" - безрамкові вікна і висувні ручки.
- Є ще група машинок корейського виробництва - Hyundai Kona, KIA Soul, KIA Niro. Але там все якось специфічно з дизайном, і відчуття бюджетності ніяк не покидає.
- Китайські рідкісні бренди не дивився взагалі, а BYD не має чого запропонувати в цьому бюджеті.
- Виняток склав лише MG 4 EV , і його я реально розглядав. Машина офіційна, має сервіс.
- І на кінець група Стелантіс - Пижики, Сітроени та Опель. По дизайну і салону у Пежо, на мою скромну думку, тут конкурентів немає.
Вибір між Peugeot e-208 і MG 4 EV був складним. До обох марок я лояльний (була у батька MG 6). На фото MG може здатися страшнуватою, але вживу все навпаки. Оскільки машинка також для дружини, то в мінуси MG 4 я записав задній привід і довгий передній звіс. На сімейних зборах Пижик всім сподобався як ззовні, так і всередині. Він має тепловий насос, що дуже важливо. У нього чимала батарейка з запасом +/-300 км. У нього європейські порти зарядки, + я можу вдома його від 3 фаз заряджати. Він зручний і маневрений. Зустрічайте - Блю.
Але, дивлячись на кількість, а точніше, майже відсутність 208-х на дорогах нашого і не тільки міста, постає справедливе питання - чому??? От і мені не зрозуміло, чому є досить велика кількість 2008-х, а 208-х майже нема. Адже 208 це, як з'ясувалося, ідеальна машинка для міста. Про це згодом в БЖ.
читав та дивився багато про 208-х електричних - щось сервісмени якісь страшилки розповідали, що коли у мережі великі коливання то там якийсь контроллер у зарядці згоряє... тому ремонт вартує не кисло...
Щодо вибору серез кандидатів - "Є ще група машинок корейського виробництва - Hyundai Kona, KIA Soul, KIA Niro. Але там все якось специфічно з дизайном, і відчуття бюджетності ніяк не покидає." Насправді там не все так погано у порівнянні з тим же Пежо е208. Хоча і мене 208 підкупає якоюсь зрозумілістю, що це схоже на авто з нормальною панелю приладів, тощо.
Щодо популярності саме е208 на дорогах! А ви бачили ціни на нові е208? Там прайс був Х2 від самого нафаршерованого 208 з ДВЗ. хоча я розумію, що ви розглядали б/у і тут ціноутворення можу кардинально відрізнятись.
Вдалої експлуатації.