Сразу говорю, тяжелый был день и клацать фото — времени не было, тем более что телефон сегодня жестко накрыло. Поэтому без визуализации.
Всем известна проблема с избыточно сильной пружиной ограничителя передних дверей. Моментами они даже вырывают куски железа, и это дико бесит и неудобно. А силе пружине можно только тихо завидовать в уголочке. Выдержит и бронедверь Гелика.
Думали, перебирали, что же свапнуть из других моделей авто и ничего не придумали. Точнее не подошло. Более-менее от Яриса подходило, но все равно не то. Ослабление пружины тоже не помогает — хватает на два-три раза. Потом снова, как и прежде. Чудо-пружина, какая-то.
И собственно что мы придумали и реализовали:
1. Достали ограничитель из двери (easy).
2. На станке сточили грани двух первых ходов-лесенок (сделали плавные переходы, не надо их тупо резать и кромсать).
3. Поставили на место (hardcore).</i>
И вуаля — все работает не хуже, чем в новых S-class`ах. Без шуток!
Нет противного звука, дверь держит также отлично и плавный ход открытия — закрытия.
Ушло часа три на это все мероприятие. И я уже вижу комменты типа "рукожопы" и так далее. С удовольствием посмотрю, за сколько управитесь Вы. Хотя и сами бы никогда не подумали, что с тремя деталями можно так долго возиться.
Это мы сделали дверь пассажира, а затем хотели немного схитрить. Так как мы вдоволь наигрались ограничителем вне двери, мы поверили в себя, и попытались вытянуть втулку, не снимая обшивки двери… Да, ничего подобного! И как результат — забросил я это дело до следующего свободного времени.
Ну и по-тихой доделываю косяки салона. Много чего подметил того, что надо сделать в процессе подготовки к покраске, которая к слову, вот-вот начнется. Я надеюсь. А, ну и салонный фильтр Profit поставили новый. И продули, и очистили слив под капотом. Так же подмигивает Рекаро из-за угла со своим подогревом. Но, я пока на жестком игноре. =)
Вот и все новости на повестке дня.