Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Унификация в стиле TOYOTA. О чем это я? Ответ ближе к концу…
Доброго времени суток, товарищи!
Пропал я с радаров, однако. Буду понемногу наверстывать упущенное. Не вспомню уже, скорее всего точный хронологический порядок происходящего, но думаю, суть от этого не поменяется.
На вкус и цвет – товарища нет. И скорее всего у нас с прошлым владельцем Карины разные взгляды на жизнь и многие вещи вокруг, но только не на диски и цвет автомобиля. И пусть это правило работает только в рамках этого автомобиля, согласитесь – совпадение на миллион.
"80% красоты автомобиля – в его дисках" — сказал Генри Форд. И я начал с поисков дисков… И ничего не нашел. А потом отвозил товарищу свежо-покрашенную нами его BMW E30, и он похвастался посылкой из Германии. Да, там лежали они – мои будущие диски. Абсолютно новые в коробках.
Диски конечно ТОП, в жирнейших параметрах:16″ (9J, ET15).
Я спросил: — Это Borbet A?
Так, как и многие на тот момент не знал, что именно это за диски, но дизайн узнавался сразу же. Да и именно такие стояли на этой машине, когда она была у Петра, только в других параметрах.
Borbet A 16″ (7.5J, ET30) 4x114.3.
— Нет. – ответил мне Владимир. – Это Kerscher Carmona с Unifit-системой, сделанные по лицензии с Borbet A.
Я спросил, в какую цену они ему стали, в ответ получил 1200 евро (в эту же стоимость входит комплект адаптеров для установки) плюс доставка. Жаба задушили сразу же на месте. Ибо повторять трюк второй раз, когда диски дороже автомобиля у меня желания не было на тот момент (отсылка к STEINMETZ ST2 и Opel Omega). Но, в голове информацию отложил для дальнейшего ознакомления.
Естественно поиск на вторичке по запросу Kerscher Carmona ничего не дал. Как собственно и поиск Borbet A с разболтовкой 4x114 или же 5x114. Поэтому внес в список дальних будущих покупок этот пункт.
Но вот проходит пару месяцев, и Владимир продает свое BMW и скидывает в Telegram вопрос-предложение о покупке данных дисков. Мол, интересовался? Можешь забрать. И не успеваю я поздороваться и спросить о цене, как прилетает следующее сообщение "Если сегодня заберешь – отдам за $500". Я с долей сомнения после приветствия уточняю "ты с ценой точно ничего не перепутал?". Получаю утвердительный ответ и вопрос "так забираешь или нет?". Надо ли говорить о том, что я уже на всех парах мчался к нему с деньгами, через весь город?
И вот уже через где-то минут 40-50 я второй владелец абсолютно новых дисков, которые один раз примерялись на авто и то без монтажа резины. Оставалось только теперь заказать адаптеры 4x114,3, что бы установить их на свой автомобиль. Но, это уже совсем другая история.
Просто посмотрите на эту ширину.
Итак, при чем тут заглавное предложение про унификацию TOYOTA?
Kerscher Unifit-система. Что же это такое?
В течение многих лет на рынке колес на самом деле не было слишком много изменений. Определенные колеса подходят только к определенным транспортным средствам; это определяется исключительно присоединительными размерами автомобиля.
Ребята из Kerscher осознали эту проблему и разработали совершенно новую систему крепления: Unifit-System. Колесо устанавливается на транспортном средстве с использованием универсальной схемы расположения отверстий вместе с монтажным фланцем, характерным для конкретного транспортного средства.
Unifit-System подходит для всех типов транспортных средств с использованием крепления с 4 или 5 отверстиями и делительной окружностью от 98 до 120 мм.
Преимущества системы очевидны:
• Диски можно использовать даже после смены транспортного средства. Заменить нужно только монтажные фланцы.
• Даже если на рынке нет легкосплавных дисков для определенных типов транспортных средств, они все равно могут быть оснащены колесами Kerscher.
• Оптимальное увеличение возможностей поставок, а также гибкость мерчендайзинга и связанный с этим рост продаж.
• Unifit-System является торговой маркой. Все колеса проверяются Агентством технического надзора в соответствии со списком использования транспортных средств.
• Затраты на хранение сведены к минимуму для продавцов, потому что одно колесо подходит для всех типов транспортных средств.
Монтажный комплект Unifit, который необходимо заказывать отдельно, должен использоваться для установки колеса с Unifit-System. При заказе достаточно указать точный тип вашего автомобиля.
Комплект для колеса состоит из монтажного фланца, 4 или 5 колесных болтов или колесных гаек, а также фиксирующего кольца (кроме крепления BMW с 5 отверстиями).
В общем если говорить коротко и ясно – эти диски можно установить на любой автомобиль с любой разболтовкой.
А, сейчас, просто фото:
Заодно и прикинул к своему купе, но на седане они смотрятся намного лучше, как по мне.
"Правильный тюнинг начинается с тормозов" – сказал кто-то. И я решил притормозить вообще с тюнингом (на самом деле сейчас более важно заняться кузовом). Скажу честно, я недооценил фронт работ по кузову, но отступать уже некуда.
Будем жить!
Тизер следующего поста:
