Антикорозійна обробка передніх арок.

Напевно, це мала б бути остання глава цієї історії з антикорозійною обробкою, але ні.

Попереду ще один етап з обробкою внутрішніх полостей - коробів та лонжеронів.

Так от, до арок.

Нарешті, я знайшов час для цієї доробки.

Скажу чесно, трохи вже набридла мені ця історія з антикором, виснажує воно.

Але доробити хотілось.

Розраховував на години три-чотири, але не тут то було.

Зняв порвані локери, а під ними така сама історія як і під задніми. 

Самі проблемні місця - це шпильки кріплення.

Зачистив це все добро болгаркою і покрив епоксидним грунтом.

Поки одна сторона сохла, перейшов на іншу.

Також, помітив іржу на кромці крила.

Ну не залишати ж це все.

Зачистив і теж покрив грунтом.

Грунт не відфоткав на крилі, але він там є!😅

Вірте на слово.😁

Підфарбував чорною фарбою, фарбу покрив лаком для нігтів.

Лак, майже, в колір кузова.

Ці місця закриває підкрилок і підфарбувань там не видно. Метал чистий, оброблений і закритий від вологи, цвісти не буде!

Лак для нігтів - це дуууже ефективно спосіб, зафарбовування сколів, тримається люто.

Ні мийка, ні пісок йому не страшні, якщо нанесено правильно.

Всі сколи так підфарбовую. 

Явно краще, ніж запустити і нехай цвіте.

Далі, перейшов до загальної обробки арок.

Мастив всюди, де дотягувався пензлик.

Пульвілізатор тут не використовував, не так багато тут роботи. 

Ну і як же без супутніх ремонтів.

Берешся за одне, а інше походу вилазить.

Ну як ставити назад ці локери?

Протерті однаковісінько.

Походу, це болячка XC60, бо протерті вони у багатьох, з того, що я читав. 

Дірка там не така вже й велика, спробував відремонтувати підручними засобами.

Напевно, багато хто бачив рекламу китайських хомутів, якими вони кріплять підкрилки...

Зручна річ, скажу я вам.

Має право на існування.

В ролі заплатки виступає фетр, він щільний і підходить по жорсткості.

На фото страшненько, але болото і воду не закидає в бампер.

Коли колесо стоїть на місці, то цих хомутів і не видно.

Так, колгосп, куди ж без нього!?

Але функцію виконує. Можна подумати, що то технологічний отвір.😅

Ще заклеїв шумоізоляцію крила, було пару тріщин, а вологу вона набирає швидко.

Благо, давно не було дощів, то не довелось просушувати.

Замастив силіконом.

Сподіваюсь, триматиметься.

Також, почистив площину прилягання колісного диска та гальмівного.

Вичистив і змастив гарматним салом.

На другий день проїхався, є биття при гальмуванні. З'явилось після зняття передніх коліс. Казав колись один лікар мені: "Одне лікуємо - інше калічимо." 😂

Треба розбиратись, що там не так стало...

Підозрюю, що могла бути іржавою внутрішня частина гальмівного диска, яка прилягає до ступці. Або, банально, криво колесо затягнув.