Замена жидкости в гидроблоке робота

Где-то месяц назад увидел в YouTube, как человек меняет жидкость в гидроблоке роботизированной КПП на аналогичном автомобиле. Перед заменой он показал какого  цвета она у него сейчас, а именно темная. Решил проверить я и в своём авто цвет этой жидкости. Оказалось, что не лучше чем в видео, которое я посмотрел. Хотя пару лет назад жидкость была светлая и прозрачная. По совету сразу купил RAVENOL GHA-F.

https://ravenol.com.ua/gha-f.html

Жидкость прозрачная зелёного цвета. У меня изначально была какая-то светло-желтая, возможно TOTAL FLUIDE DA.

Неделю назад решил менять. Чтобы добраться до бачка нужно снять левое колесо и левый подкрылок, а так же защиту двигателя. Самое сложное это отсоединить обратку от бачка не поломав штуцер и не испортив шланг. Нашёл видео с данным процессом, как мастер с помощью фена шнурка и круглогубцев это делает. Я обошёлся шнуром, феном и плоской тупой отвёрткой. Нужно сделать петлю шнура вокруг шланга чуть выше штуцера, прогреть шланг обратки и пока он не остыл тянуть за шнур вверх и помогать подталкивая отверткой снизу шланга. У меня получилось снять этим методом сразу. До этого пытался безрезультатно снять голыми руками. Считайте что 90% дела выполнено. Дальше отсоединяем аккум, откручиваем потихоньку(чтобы стравить давление) металлическую трубку от блока с насосом и сливаем часть жидкости через эту трубку в какую-нибудь ёмкость. Затем отключаем разъем от двигателя насоса и откручиваем снизу 4 болта головкой на 10. Всё, блок у вас в руках. Сливаем оставшуюся жидкость и откручиваем два винта под torx 30 крепящих бачок к блоку чтобы легче его можно было помыть. В месте соединения бачка с блоком есть уплотнительное резиновое кольцо. Говорят оно иногда снимается вместе с бачком, у меня осталось в блоке. Моем бачок и собираем всё в обратном порядке. Обратку сразу не присоединяем. Заливаем жидкость до максимума. Подключаем аккум и открываем водительскую дверь, чтобы включился насос и через обратку вышел остаток старой грязной жидкости. Ещё можно попереключать передачи. Я после включения насоса просто подождал пока не начала капать чистая зелёная жидкость в прозрачную ёмкость. Перед присоединением шланга обратки, я его опять прогрел и он с небольшим усилием зашёл на своё место. Доливаем опять жидкость до максимума. После проделанной работы первое время покатался без защиты двигателя, чтобы проконтролировать герметичность всех соединений. Цена вопроса 650 грн. за жидкость, покупал по акции.

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26