Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю всіх, хто не байдужий!
Товариші-автолюбителі, потрібна порада, стосовно встановлення ГБО на авто BMW 3 e90 2007 р. з двигуном n46b20b з АКПП. Буде цікава, будь-яка, інформація:
1.Чи взагалі встановлюється ГБО на цей двигун?
2.Ціна встановлення.
3.Розхід газу.
4.Яке обладнання ГБО у вас? Або яке порадите?
5.Як почувало себе авто після встановлення ГБО?
6.Можливі варіанти встановлення балону.
7. Чи не жалкуєте про встановлення ГБО?
Ваша порада/інформація буде цінна для мене і допоможе прийняти правильне рішення. Заздалегідь дякую! Будьте здорові!
😁 Питання старе, як світ. Напевно ще з самого початку виникнення ГБО.
На таке питання є одна відповідь - встановлювати потрібно те, що вам обслугують, налаштують, відремонтують за будь яким рогом у Вашому місті.
По всьому іншому:
- мотор начебто відносно простий, тому не думаю, що на нього не можна поставити газ;
- ціна залежить від багатьох факторів, тому тут однозначної відповіді нема;
- розхід залежатиме від правильного підбору заліза (компонентів обладнання) і криворукості установщика, який його встановлюватиме і налаштовуватиме;
- вже відповів на самому початку ))). Додав би ще, що форсунки необхідно брати Хану або Барракуду, редуктор - забути про Аляску, яку всюди пхають і взяти КМЕ, у них вельми широка лінійка по потужності. Потужність брати з запасом;
- як авто почуватиме себе після установки - знов же залежить від підбору компонентів і криворукості установщика, який його ставитиме і налаштовуватиме. При правильному підборі компонентів, установці, налаштуванні, машини з ГБО крутяться до 6000 об/хв на газі без ніяких довприсків бензину і переходів на бензин після 4000 об/хв. Про це свого часу відомий на Київщині установщик Рома @Cobox, багато писав на профільних форумах. Нема нічого неможливого, потрібно просто розуміти, що ти робиш і для чого;
- ні разу не пожалкував про встановлення, бо переваг все одно більше ніж недоліків.
Думайте, робіть висновки, обирайте 😉.
Щодо його місцезнаходження, то він зараз не в Україні, начебто в Нідерландах.
Останній раз коли спілкувались, то казав, що мотається у відрядження по різним куточкам світу.
Але питання, чи ти захочеш тоді морочити голову з його обслуговуванням?
Загалом, @ROst.ADventure правильно написав, що не треба економити на самому обладнанні, бо потім воно вилізе боком.
Я не бачу в газі нічого поганого, лише розумну економію + збільшення загального пробігу автомобіля без дозаправки + два види пального, тобто збільшення надійності (нема бензу - їдемо на газі, і навпаки). На жаль, реалії сьогодення треба враховувати.
n46b20b вроді як звичайний інжектор, тому четверте покоління має прекрасно стати.
На обладнанні економити не варто. Класично це коштує 800-1000 доларів +\-. Важливо знайти хороших фахівців (не бариг) які встановлять все малопомітно.
Конкретно по обладнанню напевно варто враховувати модель двигуна, тому це до фахівців.
Собі планую ставити. Конструкції вашого авто не знаю. В мене бензобак стоїть за задніми сидіннями, хочу його перемістити в нішу запаски (зварю з нержавійки туди бак на тих самих 70 літрів), а замість штатного поставлю 100-літровий балон. Менш гіморно просто ввіткнути класичний тороїдальний замість запаски, але це буде 55 літрів (45 робочих), а це кожних 300 км заїзд на заправку, що мене не влаштовує.
З досвіду колег економія за нинішнього співвідношення цін до 30%
Обладнання повинно бути встановлено так, щоб забезпечити легкий доступ для обслуговування.
А малопомітне, зазвичай має зворотній ефект.
Так, є такі установщики, які йдуть на поводу у клієнта і встановлюють не так як треба, а так як вимагає клієнт - щоб нічого видно не було. Запихають той же редуктор у такі єбеня, що до нього потім не долізеш.
І ніхто не думає тоді, що через отаку "малопомітність" у власника виникнуть проблеми з обслуговуванням в майбутньому. І не кожен майстер погодиться викручувати собі руки, щоб долізти до редуктора, чи фільтра.
В смислі, щоб все виглядало, ніби так було по заводу. Дроти акуратно прокладені в заводському стилі, кріплення обладнання не самонарізами )