Планове ТО кнопка ESP, опорні подушки та підшипники, пильовик гранати Vectra c Z19DTH

Набігли кілометри для заміни оливи. Стараюсь міняти раз в 10тис.  Мій регламент 10 тис олива та фільтр, 20 тис всі інші фільтра. Так як авто трошки траси трошки міста. Вважаю що цей пробіг оптимальний. 
Мастило ARAL HighTronik 5w40. Трішки густіше щоб кращий захист дивгу на був при навантаженнях.
Фльтр оливи BOSH
Паливний Ufi
Салонний KAMOKA
Повітряний Starline
Пильовик гранати GKN Spidan Lobro 

Міняю паливний фільтра раз у 20 тис. Ось його вигляд за 20 тис км.

Заміна пильовика внутрішнього шруса.  Потрібно зливати оливу з коробки. Коробка F40. 2.2 л має бути оливу стару залив назад. 
GKN Lobro SPIDAN 23202

Замінюю опорні підшипники з подушками та пильовики з відбійниками. Лівому амортизатору вже маже кінець він не вертається сам. І дуже м'який на стиснення. Ще трішки поїздить. Чого міняв бо був хруст зправа зимою підклинював підшипник. Відповідно міняю парою. 
Також є стук зліва коли гальмуєш гальмуєш і сук як то щось переміщається. Вібростенди і діагностики не можуть виявити проблему. Ще до заміни зчеплення це появилось. Подушки коробки добрі не порвані. 
Пильовики і відбійники брав дешеві бо не бачу сенсу переплачувати. 
Так само і з опорниками, побачимо скільки відходять. 

Ну і на закуску встановлення кнопки ESP давно собі хотів. Купив кнопку роз'єм по схемах в інтернеті встановив. Масу взяв біля сусідньої кнопки та підсвітку. 1 дріт протягнув до блока ABS у 3тій контакт. Все підключив і працює. Кодування не таке як в інтернеті пише, але все працює.

Протягнути той дріт то ще той квест. 
Замінив гальмівну рідину. 
Запчастини: 
Пильовик вн. Гр.GKN Lobro SPIDAN 23202 - 444 грн

Фільтр масляний BOSCH 1457429248 - 228 грн

Фільтра Салону Вугільний KAMOKA F500901  - 200 грн

Шайба піддона ELRING 359.300  - 34грн

Повітряний фільтр STARLINE SF VF4244  - 198грн 

Гальмівна рідина BREMBO L 04 010  - 274грн 

Фільтр паливний UFI 60.H2O.00 - 550грн
Мастило каністра 20л то по ціні ще 4600. То 5л буде 1150грн
Залишились проблеми:
1. Стук зліва при гальмуванні та рушанні. 
2. Лівий передній амортизатор вже майже все. 
3. Турбіна, між картриджем і вихлопним колектором іде дим. 
4. Задні втулки стабілізатора та стійки стабілізатора
5. Пильовик на лівій шаровій. 

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання