Переход на 225/75/16С

Так как иногда есть нужда грузить автомобиль выше 1.5т хочется запас по нагрузке

Есть два по сути три варианта

1. Остаться на родном размере 225/65/16с и индексом 110/112 и ставить только бренд типа Continental или Michelin

Но в этом случае даже бу стоить не плохих денег(за качество нужно платить)

2. Переход на 235/65/16с и там можно выбрать любой индекс и максимальный 120/121 но в этом случае надо менять диски на 7j, что удорожает решение проблемы( если брать хотя бы на заднюю ось два диска это примерно 170-200$), стандартный диск начинает рвать только скат при нагрузках на задней оси(спереди такой эффект не наблюдается).

Но тут не стоит забывать что это размер спринтер/лтехи и т.д и ценник становится выше даже не за бренд

3. Это переход на 225/75/16с. В данном случае вариантов индекса нагрузки масса и максимальный 120/121 и ценник на уровне размера 225/65, самая массовая резина это Michelin с индексом 116-118 на кемперы. И в этом случае оставляем штатный диск 6.5j

Как стало понятно, мой вариант номер "3"

По итогу клиренс авто увеличивается на почти 2.5см, нигде не затерает даже на загруженном авто, на счёт динамики не скажу, может немного и уменьшилась, но я особо не заметил, с парусом в 3.5м это не сильно заметно на родной резине или на переходе. Проезд неровностей стал более эластичным, и кстати спидометр стал показывать то что и показывает навигатор (раньше на 4км/ч было меньше) и это стандартный момент, на всех машинах так было на 225/65

P.S. проверил нагрузку 2.4 тонны было на борту, резина Китай бу 23год(пускай заработает на новую) индекс нагрузки 120/121

Схожі товари та послуги

Sunfull SF-888 215/55 R16 97V Швидка доставка по всій Україні. Свій склад в Києві, Харкові, Львові, Одесі та Дніпрі. Гарантія якос 2243.00 UAH Замовити

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання