Форсунки. Потрібна порада.

Машинка почала диміти і звук мотора змінився, став якимось "довбаючим" чи що, не знаю як словами пояснити, коротше некрасивим став той звук. Підключив Ор-Сом щоб подивитись корекцію форсунок і не прогадав. 

Отож вирішую знімати форсунки і відправляти на ремонт. Після роботи одразу зайнявся цим. Перед тим як виймати форсунки постарався максимально вичистити заглиблений простір клапанної кришки в якому  сидять "пацієнти", там було багатенько піску та пилу і мені дуже не хотілось щоб це все потрапило в циліндри.

На пружинках штуцерів обратки присутні маркери з білої фарби. Це на заводі ставились такі мітки? Хто знає? Таке враження що їх до мене ще ніхто не рухав.

Форсунки дістались без будь яких проблем голими руками. Просто стукнув збоку в штуцер подачі торцем рукоятки маленького молоточка. Такими молоточками користувались колись взуттєві майстрі. Всім окрім другої форсунки знадобилось лише по одному легенькому постукуванню, другу стукнув тричі))). Але коли я почав їх витягувати то радість моя почала танути. Між стінкою колодця та тілом форсунки є маленький зазор достатній щоб туди помістились піщинки та бруд. А ще туди налилось солярки з металевих трубок подачі коли я їх відкручував. Коли діставав третю форсунку то чітко бачив як по ній стекла велика брудна капля солярки з піском та брудом і впала просто на дно колодця і частина з неї точно ляпнулась просто в циліндр. В інших циліндрах думаю така ж ситуація, стекло разом брудом і ляпнуло в на поршень(((.

Дотогож тільки четверта форсунка дісталась разом з мідною шайбою. В трьох колодцях щайби залишились(((.

Отож хлопаки виручайте практичними порадами.

Як дістати бруд що впав у циліндри?

Як почистити колодці так щоб туди не насипати ще більше бруду?

Як дістати мідні шайби, що лишились сидіти в колодцях?

Буду вдячний за всяку пораду, чи посилання, чи фото, хоч щось.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання