Как открыть капот если порвался трос или поламался замок.

Немного предыстории. Предыдущие работы со 147 проводились в сервисе у одного альфиста с которым я познакомился в одном из чатов. Договоренность была такой, что я могу заниматься своей машиной в свободное время, когда мне будет удобно. Были проделаны работы с подвеской, обработкой передних арок, подготовительными работами по двигателю, оставалось только все собрать, в декабре двигатель был повешен на стенд для его сборки, но на следующий день начались блэкауты на длительное время, без электричества зимой нихрена не видно да и холодно и ни о каких работах в свободное время не могло идти и речи. Весной по некоторым причинам вообще было не до машин, и только летом появилось время и возможность. В то же время из-за ситуации которая происходит в стране, человек, на сервисе у которого находилась 147 пропал, связи с ним нет, поэтому забрав машину и все запчасти перевез ее в бокс к GTV где и буду далее проводить все работы. 

Первый нюанс который вылез после перевозки машины оказался капот, который невозможно открыть. При чем трос целый, капот я открывал и закрывал до этого сам, ключи от машины были только у меня, значит что-то произошло с замком. Начал смотреть как можно открыть капот, сначала думал что из под капота сделать это не составит труда, но даже в отсутствии двигателя под капотом, но установленном радиаторе доступа к замку капота нет никакого. Начал гуглить, может кто-то уже сталкивался с такой ситуацией, но нашел только советы вроде снять одну из решеток в бампере и попробовать чем то долезть к замку или разрезать и потом спаять скудетто, что для меня конечно же не вариант.

Я пошел другим путем. Решил открутить замок и вмести с ним открыть капот. Сам замок прикручен тремя гайками в этих местах. 

Доступ к нижней гайке

отличный, с помощью вот такой сборки удлинителей и головки на 10, открутилось без проблем. 

До верхних гаек доступ гораздо хуже. Они где-то там. 

Вслепую на ощуп открутить их не получалось, потому что очень трудно надеть на них головку. Поэтому использовал камеру. 

В итоге все три гайки откручены, но капот все равно не открывается. Все потому что замок остался одетым на шпильки. Пришлось несколько раз, наверное ближе к десяти дергать его, пока замок не сошел со шпилек. 

Чтобы отсоединить замок от капота надо нажать на вот этот рычажок к которому прикреплен трос. 

В итоге замок снят, капот открыт, можно дальше заниматься машиной, а также выяснять что случилось с замком и по какой причине он перестал работать. 
Все это может быть не актуально для рестайла, т.к. там другое скудетто и капот. А может быть и там так тоже получится. 

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання