Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Видалення EGR — цікава тема: деякі рекомендують залишити, а деякі говорять, що краще видалити. Як на мене, це питання треба розглядати до кожного двигуна окремо, а у випадку M57 та M47 можна видаляти спокійно, особливо якщо є бажання робити тюнінг. В цілому видалення ЕГР усюди одинакове, окрім двигунів M57N2 — там інший фланець вже, бо там стоїть заслонка, тому при виборі комплекту з видалення будьте уважні. Якщо не плануєте видаляти, то з пробігом варто за ним слідкувати та чистити цей клапан.
Комлекти для видалення:
Комлект для m57n2 (де є заслонка)
Після того як обрали правильний комплект для видалення ЕГР, можна розпочинати. В цілому процедура проста: знімаємо сам клапан ЕГР, дістаємо з нього вакуумний шланг, на це місце ставимо фланець з комплекту (там є і заглушка вакуумного шлангу). Далі є два варіанти: або прибираємо теплообмінник, або залишаємо. Якщо залишаємо, то в комплектах є заглушка, яка йде від теплообмінника на клапан. На моєму двигуні його немає, бо при свапі одразу прибрали повністю всю систему — навіть електромагнітний клапан, який і керує ЕГР (до речі, якщо плануєте прибирати повністю, то можна і його прибрати).
Для того щоб прибрати теплообмінник, в комплектах зазвичай усе є (бажано брати з такою комплектацією, як на фото). Треба просто його відкрутити, вставити заглушку на колектор турбіни. Також зараз у комплектах є заглушки для патрубків охолодження, щоб не колхозити.
До речі якщо видаляєте ЕГР, можна одразу видалити заслонки, або якщо у вас їх немає, просто замінити прокладки коллектора.
Також після видалення ЕГР, обовязково треба прошити ECU.
Знайшов на ютубі відеогайд, щоб вам було простіше (на відео комплект може відрізнятися від того, який ви придбаєте):
Сподіваюсь допис був корисний, якщо є питання, то чекаю вас у коментарях!
Бо якщо в машині є екологія, вона має бути. А не смердіти, як жигуль, чи камаз, прости Господи.
Ну чесно, задовбують трактористи, які їдуть, і смердять, як 120-літній дідо.
Будучи любителем давніх автомобілів, я притримуюсь думки, що таке авто має бути справним перш за все, і відповідати екологічним нормам, закладеним в нього виробником.
А якщо немає грошей підтримувати такий автомобіль у справному стані, то може краще пересісти на жигулі?
І я теж маю повне право висловити своє відношення тим, хто смердить на дорогах. Ну, принаймні, щоб їм теж було десь менш комфортно, як і мені, коли я їду за таким смердюхом.