Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Прийшло чергове літо, а кондей не дує холодним. Минулого літа теж не дув - але щось не дійшли руки.
В 2023 році замінив радіатор кондиціонера, заправив, сезон від їздив.
В 2024 році, в перші дні жари поїхав на дальняк - а кондюк не холодив.
На сервісі заправили, сезон відʼїздив.
В 2025 році - початок жари, і те саме, не холодив. Тоді було щось не до того, та і кондюком не дуже я користуюсь, звик по старому - вікно і вітер.
Відповідно в цьому сезоні теж не дув, от лиш дійшли руки поїхати на сервіс.
Провірили на герметичність, надули азотом 15 атмосфер, 20 хвилин авто простояло і тиск не падав.
Я думав що буде десь витік, і його знайдуть.
Кажуть що десь можливо сальник підсох, і тому пускає. Чорним світлом не світили, думав будуть якось так шукати.
Можливо це через те що авто мало відносно їздить, радіатор кондея я замінив на початку літа 2023, на пробізі 208 тисяч, зараз літо 2026 року, пробіг 223 тисячі, кондиціонером я мало користуюсь.
Рекомендують користуватись більше, щоб сальники не пересихали.
Ну хз, спробуєм.
Може хтось з вас щось порадить/підкаже/прокоментує.
Всім добра.
Стосовно азотації і тримання тиску азотом - азот має ще меншу молекулу ніж фреон, тому витоки шукають саме за його допомогою, плюс азотом можна дати хороший тиск.
Тому, скоріше всього версія з сальником компресора має місце бути, оскільки він пускатиме саме під час роботи, а на стоячу може тримати без проблем, як тиск так і вакуум. Може бути ще такий нюанс - сальник нормальний, а от знос підшипників компресора ( люфти) під час роботи викликають рух вала, і відповідно пускання по сальнику.
Судячи з Вашого опису користування системою, треба її вмикати раз на пару тижнів, щоб ганяло мастило системою
Гірше, якщо негерметичність у випаровувачі, бо той знаходиться під торпедо.
Кондиціонер дійсно треба час від часу вмикати, навіть, якщо він не потрібен.