



Вітаю шановне панство !👋
Сьогодні займався ремонтом замка запалювання,бо ще з моменту покупки коника в ньому не працював вентилятор пічки ,але сам вентилятор робочий ,бо коли подав плюс від акумулятора напряму на його запобіжник , вентилятор працював штатно на всіх режимах ,але у блоці запобіжників на нього не підходило живлення,яке має йти від контактної групи замка запалювання. Цей ремонт був відкладений на потім,бо невідкладних моментів поки вистачає,на відміну від вільного часу ,нажаль. Але днями взагалі сталася халепа - приїхав додому ,зупинився перед гаражем,заглушив ,а завести потім щоб заїхати у гараж вже не зміг,стартер ніяк не реагував на поворот ключа у положення режиму стартера,при цьому режим запалення працював без жодних проблем. Хтів перевірити чи працює стартер,перемкнувши контакти на втягуючому реле .. Але не так сталося як гадалося,як то кажуть ,до того стартера не так просто і дістатися. Короче танцював я навколо коника довго ,навіть намагався знизу підлізти ,місія впринципі виконувана ,але хіба що наосліп,протиснувши руку у щілину між підкапотними нутрощами коника . Вирішив глибше вивчити тему і на запит на Ютубі ” Як завести Мерседес 124 якщо не працює замок запалення ” , побачив відео де хлоп заводить свого Мерса дуже легко,підкинув плюс від акума до фішки під капотом. Спробував. Завів. Остаточно стало зрозуміло що контактна група вийшла з чату. Замовив нову контактну групу по Фебі ,разом з нею також нову лічинку замка з двома ключами і теж по Фебі ( рідний ключ бовтався у лічинці дуже сильно,можна навіть було ключ витягнути з замка коли він був або у середньому положенні,або у положенні запалювання,при цьому він був один 🫤. Усі тонкощі зняття та розбору замка розказувати нема сенсу , бо інформації на Ютубі багато,сам там вчився 🤪 Скажу лише що тонкощі є ,якщо їх не знати ,зняти та розібрати замок не вийде,особливо зняти лічинку з декоративно-захисним ковпаком. Після того як все замінив ,все запрацювало чітко - стартер працює ,пічка теж працює на всіх режимах. Доречі,до цього ремонту на панелі приладів світилася жовта лампа - помилка по системі освітлювання ,після ремонту замка помилка зникла .
Ціна питання:
Я теж думав розібратися з личинкою, бо в мене є два оригінальні ключі, які відкривають всі можливі замки, включаючи хлібницю, але на запалювання ще один "лівий" ключик, і теж один. І витягнути личинку не важко, просто треба натиснути в одне місце... Ага... Довелось знімати весь замок, щоб зрозуміти ще одну нехорошу річ про папєрєдніків, які видно теж намагались личинку зняти й ухайдокали там все в хлам ))
Коротше, навіть знявши весь замок, я її таки не зміг витягнути. Треба новий, в смислі нормальний б/у-шний десь накопати, і личинку підігнати під оригінальні ключі буде.
До речі, на фото з новою личинкою бачу брелок інфрачервоної системи, але самої системи на автомобілі не бачу. Це під майбутню бажану опцію? )
І чисто з цікавості. Стартер на М111 теж біля рульової машинки стоїть, зліва?
Бо в себе я чисто гіпотетично примірявся, як би його міняти в разі потреби десь в дорозі. І це так, задача з зірочкою ))
От тількі що накарябав цілий роман, воно каже став фото, ставлю . і піздець усім моїм потугам (((((
Може дійсно з нетом трабли?