Mazda CX-90 (51k)

Частина 5. Інтер'єр

Я їжджу на Mazda CX-90
Запоріжжя, Україна

  Як і частина про Екстер'єр, ця буде також більше про фото і якісь моменти, що, на мою думку, вартують уваги.


Але салон у такому виконанні - це скоріш рідкісне виключення серед інших CX-90 на дорозі. З цим дисклеймером відчиняємо двері:



Перше, на що звертаєш увагу - це основний колір салону. Медовий/карамельний/персиковий/рудий/tan - хто як називає.


Друге - це матеріали. Не еко-шкіра і навіть не просто шкіра. Це м'яка шкіра Nappa...


...комбінована з перфорованною штучною замшою такого ж кольору у центрах сидінь...


...картах дверей...


...та більшій частині торпедо.


Двотонне кермо - це окрема ультра-естетична деталь. Доречі, тільки на такому салоні.


Правильна форма та товщина, приємна шкіра, вставки під метал та зручні клавіши, електропривід висота/виліт. Кермо вдалося однозначно.


О! А це щось нове для Мазди. 12.3" дисплей, читаємость відмінна, варіантів відображення хотілося б більше.


Екран мультимедіа також 12.3", не заточений під сенсорне керування, хоча такий варіант і доступний для CarPlay/Android Auto. Натомість, функція керування покладена на...


...цю шайбу і декілька клавіш. Цей спосіб керування буде дуже знайомий будь-якому власнику Мазди. Дуже зручно, що б там не казали адепти сенсорів.


Шифтер КПП новий для Мазди, електронний джойстик. Зручний, але трохи незвичний перші пару днів.


Загальна архітектура промальована дуже красиво. Стеля - чорна. Окрема повага - майже повна відсутність глянцу, всюди або мат, або сатін.


Управління кліматом - простіше не буває. Підігрів/вентиляція сидінь та підігрів керма включені у комплектацію. Знизу під кліматом - ніша для телефону/безпровідна зарядка.


Температура регулюється цими міні-важелями. Красиво і тактильно приємно!


Один з небагатьох допів при замовленні авто з салону. Камера у задньому склі, виведена у дзеркало - маст хев!


Позаду ті самі матеріали, місця вистачає, хоча у класі є варіанти просторніші.


Для цього салону це безальтернативна консоль між двома окремими кріслами, комусь може не підійти.


Третя зона клімату та підігрів/вентиляція сидінь другого ряду. Вентиляція - це прерогатива найвищих версій.


Ручна шторка, питань нема.


Це дійсно Мазда?


Реклама
Ремонт та обслуговування системи кондиціювання
Опубліковано: 28 червня 23:00
8 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW X7 (G07), BMW X3 (F25)
Дуже соковиті фото і дуже класний салон.

"Дуже зручно, що б там не казали адепти сенсорів." - сюди десять плюсів додам. Джойстик - топ.
1
вчора о 00:13
Я їжджу на Mazda CX-9 (1G)
Ніхто такого не очікував. Мазда перевершила сама себе 💪
1
28 червня 23:31
Мазда походу зайшла в преміум, все дуже якісно
1
28 червня 23:19
Я їжджу на BMW X7 (G07), BMW X3 (F25)
vollex13
Мазда походу зайшла в преміум, все дуже якісно
vollex13, З ціною вони також туди зайшли)
Але так, СХ-60 та CX-90 Маздою подаються, як преміум сегмент. От тільки я не можу виділити їх конкурентів. Хайлендер та Санта Фе? Туарег?
Можливо, @h3t підкаже
вчора о 00:12
Автор Я їжджу на Mazda CX-90
oleh_o
vollex13, З ціною вони також туди зайшли)Але так, СХ-60 та CX-90 Маздою подаються, як преміум сегмент. От тільки я не можу виділити їх конкурентів. Хайлендер та Санта Фе? Туарег?Можливо, @h3t підкаже
oleh_o, Підкажу, у штатах СХ-90 починаються від 39$(виглядати вона буде дуууже не так) до приблизно 60$ за варіант мого виконання. Так що ідея про преміум сегмент має право на життя саме у найвищих комплектаціях, бо у посередніх комплектаціях відчуття преміума не буде, та і Маздою початкові комплектації явно так не позиціонувались.
Розміри у неї як у GLS/X7, а конкуренти - щось типу VW Atlas, Kia Telluride, Hyundai Pallisade, Toyota Grand Highlander, Honda Pilot, коротше - все, що вже має третій ряд та поки не мінівен)
Щодо партії наших офіційних СХ-90 - вони були тільки у найвищих комплектаціях и теж мали цінник 60-65$, якщо я вірно пам'ятаю, але з ким вони тут конкурували при такій ціні - питання відкрите.
вчора о 00:37
Я їжджу на BMW X7 (G07), BMW X3 (F25)
h3t
oleh_o, Підкажу, у штатах СХ-90 починаються від 39$(виглядати вона буде дуууже не так) до приблизно 60$ за варіант мого виконання. Так що ідея про преміум сегмент має право на життя саме у найвищих комплектаціях, бо у посередніх комплектаціях відчуття преміума не буде, та і Маздою початкові комплектації явно так не позиціонувались.Розміри у неї як у GLS/X7, а конкуренти - щось типу VW Atlas, Kia Telluride, Hyundai Pallisade, Toyota Grand Highlander, Honda Pilot, коротше - все, що вже має третій ряд та поки не мінівен)Щодо партії наших офіційних СХ-90 - вони були тільки у найвищих комплектаціях и теж мали цінник 60-65$, якщо я вірно пам'ятаю, але з ким вони тут конкурували при такій ціні - питання відкрите.
h3t, "VW Atlas, Kia Telluride, Hyundai Pallisade, Toyota Grand Highlander, Honda Pilot" - якщо говорити саме за США, то так. Але от більше цікаво за наш ринок + завезені битки. Бо увесь цей список в Україну або не везуть, або везуть у кількості 1 екземпляр на рік.
У нас є дуже вдалий представник 7 місних авто - Кодіак, але він точно не про преміум, без об'ємних двигунів, хоч і напичканий купою опцій. Ну і розмірами Кодіак значно менший
вчора о 00:55