Audi e-tron (Електрон)

Відкорегував функції що бісять :)))




В мене традиція - купив авто, купив софт до нього. Але з Етроном не склалось. VCDS або Вася щось дуже погано працює, багато блоків не бачить, не кодує ітд. Купив Odis, але програма занадто складна, не розібрався :( 

На сервісі «під*бали» - потрібно було спробувати розібратись з Одісом, ми б потім більше заробили :)))


Сьогодні бавився ЕЛМкою і Карсканером в Гольфі, але бляха так «натицяв» що ледь відновив :)))


Ну але ж хочеться і на Етроні поклацати.

І надиво все вийшло :)

Інтерфейс класичний:



Перше що бісило, так це ремені. В нас маленьке містечко і дуже часто малі відстані, навіть інколи дуже малі. І кожен раз дьоргати ремінь інколи напрягає. Поза містом ремінем користуюсь завжди, тож функція нагадування мене бісить. Відключаємо:



Потім мене страшно бісила Lane Assist, яке завжди вмикається при запуску авто. Часто бувало виїду на трасу, зміна полоси - машину різко кидає назад. Відключаємо:

Тепер все ок - якщо потрібно то вмикаю, а по умовчанню - не активована.


Ну і сервісний інтервал.

Машинка то обслужена, але виліз «Сервіс» і через меню він не обнуляється.


І тут наша простенька ЕЛМка впоралась:


Навіть не думав що так все просто і швидко зробиться, а тим більше що потужніші проги не взяли, а звичайна примітивна приблуда впоралась.



Реклама
Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro
Пробіг 153000 км.
Опубліковано: 27 червня 19:58
10 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Без коліс :(
А VCDS який брали, той що дешевший на чіпі Atmega чи дорожчий на STM32?
08 жовтня 21:16
Автор Я їжджу на Audi e-tron, Volkswagen e-Golf, Renault Master (3G)
alban
А VCDS який брали, той що дешевший на чіпі Atmega чи дорожчий на STM32?
alban, коригував на звичайною ЕЛМкою. VCDS брав на алі на чіпі atmega. Але VCDS чомусь багато блоків не бачив як на Гольфі так і на Етроні… не знаю вчому була причина…. Зараз все перевстановив і блоки Гольфа вже бачить, але Ауді ще не підключав, бо немає потреби… все працює адекватно і так як хочу, тож потреби в корегуванні конфігу немає. А от з Гольфом поки багато питань.
08 жовтня 21:50
Lane assist де активується при вмиканні сигналу повороту. Одна з самих корисних фіч для траси і для тянучки в пробці разом з адаптивним круїзом
08 серпня 23:48
Автор Я їжджу на Audi e-tron, Volkswagen e-Golf, Renault Master (3G)
gamester1
Lane assist де активується при вмиканні сигналу повороту. Одна з самих корисних фіч для траси і для тянучки в пробці разом з адаптивним круїзом
gamester1, я десь читав що в парі з адаптивним круїзом lane Assist працює красно і тримає авто по середині смуги. В мене ж адаптивного немає і машину просто кидає при перетині смуги. В процесі їзди поворот вмикається не завжди, можливо не всі помічають за собою що в деяких випадках пересікають смугу без поворота…. І тут отримуємо різкий рух керма!!! Не зручно і не безпечно.
Можливо десь на дяльняк на автобані і зручна функція, а я в наших умовах - не зацінив.
10 серпня 02:29
ROLOS
gamester1, я десь читав що в парі з адаптивним круїзом lane Assist працює красно і тримає авто по середині смуги. В мене ж адаптивного немає і машину просто кидає при перетині смуги. В процесі їзди поворот вмикається не завжди, можливо не всі помічають за собою що в деяких випадках пересікають смугу без поворота…. І тут отримуємо різкий рух керма!!! Не зручно і не безпечно.Можливо десь на дяльняк на автобані і зручна функція, а я в наших умовах - не зацінив.
ROLOS, в залежності від камери воно або кодується або в адаптаціях блоку А5 активується. АІ знає як закодувати.
Без адаптивного круїзу працює на швидкостях більше 60км/г
Не можу їздити без цієї функції навіть по місту. При наявності розмітки авто тримається тояно по центру. ну і для маневрів треба вмикати повороти.
А при наявності асистенту сліпих зон і переміщенні між полосами, система ще буде вібрувати якщо в сліпій зоні є авто. Але так для тих хто водить в стилі водіїв BMW воно не зручно.
По автобанах, да і навіть по наших трассах, рука може просто торкатися керма чи тримати парою пальців. авто чітко йде по центру смуги.
17 серпня 23:51
Я їжджу на Audi e-tron
Тоже отключил ремни, живу за городом в селе, там они не нужны на короткие расстояния.
Лайн ассист правда не отключил, тоже раздражает. Всегда без него езжу, в ручную отключаю.
Из такого ещё , что хотел бы сделать, чтоб подсветка на фарах была только сверху, а нижняя часть не светилась.
1
08 липня 07:34
Я їжджу на Ford Escape (3G)
На рахунок line assist, якщо перед перестроюванням увімкнути поворотний, то машина гарно перестроюється і її не кидає. Думаю, це корисна порада вам буде
1
27 червня 20:42
Автор Я їжджу на Audi e-tron, Volkswagen e-Golf, Renault Master (3G)
US5WOW
На рахунок line assist, якщо перед перестроюванням увімкнути поворотний, то машина гарно перестроюється і її не кидає. Думаю, це корисна порада вам буде
US5WOW, та це зрозуміло. Але ж не завжди в нашим умовах все так працює. Наприклад розбита права частина смуги, і потрібно при відсутності трафіку обїхати ями… тут мимоволі пересікаєш смугу, в таких випадках повороти ніхто не вмикає.
27 червня 21:17