В прошлый раз для меня стало большой неожиданностью, что молдинг крепления жабо можем рассыпаться прямо в руках.
Я не был готов к таком повороту событий, ну раз уж взялся, то довел дело до конца, приклеив старый молдинг.
С того момента мне пришлось несколько раз сдергивать жабо и каждый раз, я что-то подклеивал.
Жабо держалось не плотно и между стеклом и самим жабо всегда были щели на поворотах.
Вот здесь
В декабре набрел на алишке на магазин, в котором продавались эти молдинги.
Искать можно вот так (Automotive Replacement Parts Windshield Replacement OEM 8251L3 Efficient Replacement Quick Installation Process)
Т.к. родные стоят как сбитый космолет и их нигде нет, решил попробовать эти.
Отзывы, на всяких профильных форумах, о них двоякие, но цена приемлемая, надо пробовать.
Думаю, хуже не будет:)
Самое тяжелое было, это срезать старые молдинги. Приклеил я их хорошо. Клеем для стекол для установки автомобильного стекла Crocodile.
Тонкий острый нож, обезжириваетесь и 20 минут времени.
Новые проклеил так же, на Crocodile.
Старые
Новые
Установил жабо и обнаружил такую же щель между жабо и стеклом, со обоих сторон на повороте жабо, там же. Щель была 5 мм. Она никуда не ушла. Почему? Ведь молдинги встали на свои места, защелкнулись с приятным щелчком. Все новое и не люфтит.
Почему?
Начал отгибать резинку и смотреть в чем дело.
На поворотах на самом жабо есть крепления, назовем их промежуточные. Они вставляются вот сюда
Они тоже защелкнулись, он оттопыривали жабо от стекла.
Решил снять эти крепления и посмотреть, как держится. Не по заводу, ну и Бог с ним.
Слушайте! Отлично держится! Щель ушла.
Вопрос кто разрабатывал это жабо и крепления в этом месте, и почему их не утопили для лучшего прилегания?
Может кому-то покажеться, что там щель, но там ее нет.
Своей доработкой доволен! Это было прекоасное решение убрать эти крепления!
ИТОГ: Жабо легло как родное, без щелей. Чего и добивался!
Я доволен! Едем дальше.
Пробіг 163315 км.