Audi A4 (B9) (TARDIS)

Шукаю стукача

ПІсля річного чекапа і заміни пари сайлентблоків і ричагів отримав зауваження від майстра по полуосі, що іздить ще можна, але ну вже готуватись бо люфт в налічії.

Готуватись довго не довелось, бо буквально наступного дня при різкому наборі швидкості полуось почина просити її добити характерним тріскотом, а як тільки навантаження спадало, вона умолкала. Навіть вийшло записати:



Домовляюсь з сто, що піднімуть, погазують/послухають, але газувати не довелось, бо ну:



порвало, все у смазці


Замовляєм полуось, заміна, тріскіт пішов, гроші теж:





Катаюсь ще, але час від часу чую що пробивається стукіт з під переднього водійського колеса. Більш виражений на звичайних нерівностях, ніж на ямах/поліцейських, і взагалі рідкий, але з часом частіший. Ходову тільки перевірив - візуально все ок, але ж стукає. Поміняю думаю стійки стабілізатора, раптом відмахаюсь малой кров'ю:




Не відмахався.


На черзі амортизатори. Зараз саме в процесі вибору і обираю між оригіналом і KONI Special-Active. KONI порадив друг, каже все хотів спробувати їх механічне саморегулювання жорсткості на різних швидкостях і мені і самому стало цікаво. Але мені дуже важливо щоб машина лишалась м'якою, я не розумію любителів жорстких, "збитих" та інших спортивних епітетів до підвіски, від слова зовсім.


Тому якщо хтось мав досвід з KONI, або з чимось іншим достойним уваги і готовий порадити - з радісттю почитаю поради🙂


Реклама
Ремонт та обслуговування системи кондиціювання
#полуось , #ауді а4 , #Підвіска , #Амортизатори
Ціна питання 15000 UAH, Пробіг 157500 км.
Опубліковано: 20 червня 17:51
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Audi A4 Avant (B9)
Хоч мені і далеко до заміни амортів - на попередній бричці був позитивний досвід з Koni Spirt і я б теж при оказії дивився в їх бік. З побоювань (враження складено з суб'єктивних, переважно сторонніх думок):
- коні вже не тоРт, якість сучасних - фуфло, гума пофарбована, штоки зриває, а от в нульових/дев'яностих вони були такі, як треба
- якщо коні - то тільки шпрот, а вони "олійні". Хоча де-інде в характеристиках й вказується "тиск газу", що теж логічно
- цінник в "офіціала" завжди був трішки завищеним (пан має досвід купівлі нових спортів за половину офіційного ціннику), а гарантія - номінальна, оскільки діяла лиш при заміні на їх сервісі, і навіть після реального кейсу поламки вони відмазались від заміни на робочу запчастину
Менше з тим, я б ризикнув
1
24 червня 17:45
Автор Я їжджу на Audi A4 (B9)
Chegevarr
Хоч мені і далеко до заміни амортів - на попередній бричці був позитивний досвід з Koni Spirt і я б теж при оказії дивився в їх бік. З побоювань (враження складено з суб'єктивних, переважно сторонніх думок):- коні вже не тоРт, якість сучасних - фуфло, гума пофарбована, штоки зриває, а от в нульових/дев'яностих вони були такі, як треба- якщо коні - то тільки шпрот, а вони "олійні". Хоча де-інде в характеристиках й вказується "тиск газу", що теж логічно- цінник в "офіціала" завжди був трішки завищеним (пан має досвід купівлі нових спортів за половину офіційного ціннику), а гарантія - номінальна, оскільки діяла лиш при заміні на їх сервісі, і навіть після реального кейсу поламки вони відмазались від заміни на робочу запчастинуМенше з тим, я б ризикнув
Chegevarr, стільки начитався про них від розчарування, до захвату фанатів і наділення їх магічними властивостями підвищення шумоізоляції салону))
буду ризикувати
1
24 червня 18:30
Автор Я їжджу на Audi A4 (B9)
Chegevarr
eleventh, обов'язково уточни, якого діаметра в тебе штоки ФАКТИЧНО (не тільки по віну). Всяке буває)
Chegevarr, ага я спочатку попитав, то одні сказали 49мм, другі 53мм))
поліз поміряв по факту 53мм)
1
24 червня 18:53