Зчеплення. Заліз — міняй усе.

Привіт!
Я знав, що рано чи пізно доведеться лізти в зчеплення. Просто їздив поки все працює — і чекав, поки машина сама скаже коли.

Зчеплення працювало нормально, я особливо не переймався. Знав тільки одне: як тільки полізу — міняю все комплектом, раз вже знімаєш КПП — немає сенсу економити на запчастинах. Платити двічі за одну й ту саму роботу не хотілось.

Приблизно за тиждень до цього ремонту мої батьки були в гостях і звозили буса на офіційний сервіс Renault у Тернополі — на діагностику. Там подивились, покивали головою і сказали: все чудово, хіба що гальмівні диски з колодками варто замінити наступного разу. На тому й розійшлись.

Наступного ранку я сідаю в машину, натискаю педаль зчеплення — а вона порожня і лишилась внизу. Просто так. День після офіційної діагностики — наврочили?

Ну що ж. Машина сказала — пора.

Сервіс знайшов у Дрогобичі, багато рекомендацій. Дорога від мене через села, але покриття гарне, їхати комфортно. Сервіс спеціалізується саме на таких роботах, і репутація відповідна.

На сервісі з'ясувалось більше, ніж я очікував. По-перше, тріснутий кронштейн педалі зчеплення — хтось до мене його ремонтував, але криво його заварив, тому педаль витискалась десь на 80–90% замість повного ходу. Все їздило, але не так як мало б.

По-друге — нюанс, який для мене став новиною. Я знав, що мій Trafic ще до мене переробили з роботизованої КПП на механіку. Але виявилось, що корпус коробки у робота і МКПП — різні. В мене залишився корпус від робота, перероблено більш-менш нормально, але не ідеально. Домовились із сервісом: коли прийде час міняти підшипники в коробці — одночасно поставимо правильний корпус.

Що приємно вразило — всі необхідні запчастини були в наявності на місці. За 5 годин зняли КПП, замінили зчеплення, підшипники, сальники, кронштейн і втулки педалі — і поставили все назад.

Педаль тепер витискається на повний хід, переключення передач чітке. Відчуття, ніби прибрали якийсь постійний легкий дискомфорт, до якого вже звик і перестав помічати.

Якщо у вас Trafic II і гальмівна рідина в бачку зникає без видимих причин (жодних плям під авто) — не чекайте. Робочий циліндр всередині корпусу коробки — тече і все лишається там.

Майстром і сервісом задоволений. Для власників Trafic'ів і Vivaro з Тернопільської чи Львівської — Дрогобич цілком варіант.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання