Додатковий паливний фільтр на дизель

Дуже давно хотів встановити додатковий паливний фільтр. Тому що рідний фільтр знаходиться біля баку та ще й картридж. Це зроблено в угоду безпеки та екології, скоріш всього.

Не завжди виходить замінити супер стерильно фільтр під днищем авто. Не завжди є яма чи підйомник. Щось може потрапити в паливну систему.

Нарешті дійшли руки. Видумав сам все з нуля. Вийшло файно.

Нам знадобиться фітинг бронзовий перший прямий 11 мм. на 10 мм. або можна  11мм. на 10мм. 

Другий потрібен угловий 12 мм. на 10 мм. 

Третій прямий 10мм. на 8 мм.

По іншому ніяк, чому?

Оригінальний шланг якщо розрізати то він 10 мм. Але по факту він 10.5 -10.8 мм. Так що фітинг на 10 мм тримається не дуже.

Угловий чому 12 мм. на 10 мм. Тому що я ніде не знайшов угловий 11мм. на 10мм.

Третій чому 10мм. на 8мм. тому що додатковий фільтр вхід 10мм. вихід в нього 8мм. 

Це подача з баку.

Потім ставлю фітинг 10 мм. на 8 мм. подачі палива на насос високого тиску так як вихід с додаткового фільтру 8 мм. йде. В вхід в нього 10 мм. 

Кронштейн купую від мерседесу. Коштує в районі 8 євро на розбірці.

Старий фільтр з кронштейну викидаю, він з підігрівом та датчиками та купую звичайний фільтр wk 820/1. Ось такий:

Я думаю вийшло дуже класно. Наступний раз встановлю man він впевнено 5 мікронів тримає. Бош тримає 8-10 мікронів.

Міняю фільтр паливний рідний кожні 15 тис. 

Додатковий можна міняти від 15 до 30 тис. По бажанню. Вийшло все не за всі гроші світу приблизно 40 євро. 

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу