Пост обурення

Всім доброго.

Не хотів я писати цей пост, але зараз, думаю він вже має сенс.

Пост буде присвячений "майстрам", що знімали мені мотор. Я знаю, що один з "майстрів" може переглянути його.

Ревізія технічки частина #2

Ревізія технічки частина #3

Перед тим, як забирати машину, мене порадували тим, що мій ШРУС - обрізок.

Звичайно, ніхто замінити не запропонував, хоча пильник при огляді був новий. ШРУС навіть до фторопластового кільця гайки не дійшов. Я його помітив відносно гайки, та так проїхав 170 км. до роботи. Після чого ми з другом його зашплінтували. Згодом замінив за свої кошти.

Та вже почав помічати косяки, як тільки сів за кермо. Гарчав вихлоп. "майстер" запевнив, що то не затягнутий хомут, типу сам вирішиш, чи затягнути так, чи на сварку для вихлопних. (Знає, що я іноді обслуговую сам авто). Дебіл, погодився. Про це теж є пост. Та одразу скажу, що не обтягнувся старий, не тільки через свою форму замка, а й тому, що його банально вже через температуру повело. Згодом замінив на оригінал, ну то таке.

Головне, що гарчати не перестало, і гарчить десь з пасажирської сторони. Підозрюю, що затяжку робили не в правильному порядку, в може й не доварили + при літньому прогріві тупо хераче вібрацією по кузову конкретно.

Коли оберти падають, машина працює тихенько.

Спойлер - не вирішено.

Вже на роботі, у якийсь вихідний я щось робив у підкапотці. Вирішив замінити зламану, та спаяну, чи клеяну "майстрами" (теж порадували при віддачі машини) сирену сигналізації, бо вона почала відходити у другий світ. Теж є пост, де вирішую це питання.

Не сподобалось мені, як лежить проводка. Перероблював. (Подумав, ну може воно так завжди, коли знімаєш мотора, проводку кладуть як попало, чи я просто я перфекціоніст).

Виявив не затягнуту паливну рампу зі сторони пасажира.

Затягнув.

Друг став помічати, що авто трясе. Якось не так працює, після чого я в же наважився подзвонити "майстру". Але сказав тільки про нестабільну роботу, думаючи, що двигун може не правильно сидіти на подушках. На що я отримав запитання про роботу на обертах, де я сказав, що працює рівно, якщо виключити вихлоп, на що мені відповіли питанням, що може просто програмно підняти оберти,

де я відповів ні.

Потім було питання по вихлопу, "майстер" погодився зустрітись та подивитись де січе, попередньо порадивши ще покататись, щоб точно було видно. Категорична просьба була знімати вихлоп повністю, бо хомут коштує грошей. Я вже згодом зрозумів, що то не реально. Заважає балка. І з цього моменту "майстри" стали для мене недоступні.

Я і писав, і дзвонив - 0. Подумав, може щось трапилось, але ні, відосики в YouTube та Instagram пилять.

Відкачусь трішки назад. Коли поміняв хомута, стало тихіше однозначно, і тут я помітив при русі з місця якийсь глухий, але металевий лязг. Знов щось не затягнули? Чи то як раз і є вихлоп? Хз...

"майстру" тоді і про це казав. Хоча, і про проводку, і про рампу подумав не казати.

Не так давно мені міняли свічки та знімали впуск. Як виявилось, інша сторона рампи теж була не затягнута.

Коли ставили новий дифузор та ШРУС,

виявилось, що на стику коробки та двигуна є каплі мастила. Чи то такі сальники, хоча всі були від перевіреного постачальника та не гівно, чи знов рученята "майстрів". До слова зняти поставити коробку - гроші, заміна сальника та мийка зчеплення, а може й заміна диску - гроші.

Каталізатором цього посту стали знахідки при ТО (посилання на пост), яке я робив сьогодні.

При заміні масляного фільтра я помітив, що проводка к датчику, не важливо навіть к якому, перекручена і просто пролягає по масляному фільтру,

хоча там видно, що можна по нормальному прокласти.

І коли поставив захист, через дуже обмежене місце, я зачепив трубку ВТ ГПК, та що зігзагом йде. Та почув дуже знайомий звук. Та ну, подумав я, а потім згадав, що я вже якось торкався її і вона була як вкопана. Зараз же вона просто ходе туди сюди.

Я побачив, що один хомут не затягнутий, та де саме проходе та трубка, я вже не бачив (логічно, що до рейки), через поставлений захист, а знімати мені його вкрай не хотілось. Потім по малюнку я побачив, що там ще один хомут, якраз там де стоїть захист. І оскільки та трубка гуляла туди сюди, я підозрюю, що той хомут теж не затягнутий. І щось мені здається, що той лязг, що я чую в салоні при початку руху, коли двигун грає на подушках, то саме той лязг. І він якраз глухий, через фарбу на ній, та товстий метал коробки. Обтягну, побачимо.

Цікаво, що ще я знайду від цих "майстрів"?

У всіх так проходить знімання, установка мотора?

Доречі, електромагнітний клапан може бути теж "підарунком" від них, оскільки перед ними завжди мінялася тормозна рідина нормально. І це з'явилось тільки після заміни ЗБГ на ЗДГ.

Я не думаю, що я магічним способом на третьому качку закрив клапан.

В чому не впевнений на 100%, пишу з огляду думки, сумнівів та підозри, щоб на "майстрів" не все повісити.

Я ось тільки не розумію. Грошами не ображав. На роботу погодились самі.

Всі запчастини надавав. За що таке відношення? Тим паче, що машину тримали з травня по вересень (до слова, дзвонив та питав кожні 2 тижні). Ще й накинув зверху трішки, хоча явно нема було за що, коли ще просто сказали за ШРУС.

Якщо дуже некомфортно, коли замовник сам постачає запчастини, про це кажуть (хоча я вмію користуватись різного виду каталогами, та замовляти те, що потрібно, знаючи, що воно підійде), але ж і "майстри" не про все одразу казали. То того ущільнювача нема, то іншого. Ще одне нерозуміння - на хіба брати в роботу 5, 10, та не важливо скільки, авто, якщо з першими не закінчено. А потім і виходить так, що цією машиною прегараєш, і збираєш її тяп-ляп, та щоб вже бистріше здихатись.

Я розумію, що моєму авто 18 років, і це не Audi Q7, чи ще якийсь преміал. Але це авто, а не кусок іржавого гівна.

Це я вже не пишу про такі випадки, коли з кожною поїздкою до, приблизно, таких же "майстрів" виявляється, що то закладної нема, то саморіз на карман пішов, то зламаний роз'єм.

Як то кажуть, хочеш зробити добре, зроби сам, хоча й у самого ратиці іноді не з того місця ростуть, але ж і я не проф майстер, та чомусь іноді виходе краще.

Що маємо по факту: майстри в морозі, хоча косяки повинні ремонтувати за СВОЇ. У мене ж ШРУС + інстал - гроші, хомут - гроші, в принципі вихлопна + робота - гроші, вирішення питання з підтіканням мастила - гроші. То ж не дивно, що вони упали на мороз, бо щось знали.

Взагалі то я людина, може і не сильно культурна, але тошно не конфліктна. Людей тут я називати не буду, контору теж. Ті хто уважно читав пости, зрозуміють про кого йде річ, але панове "майстри" знайте, до вас таким же вернеться.

P.S. Я дуже пожалкував, що дозволив знімати мотора. Людина десь в комментах написала, що те, що робили, можна було цілком зробити на авто і дійсно, цілком можна було.

У мене все.

Всім добра!

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання