Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім доброго.
Після заміни ЗБГ на ЗДГ після притирки, гальма дійсно змінились, але мені не подобалось те, що гальма інформативними були через раз, не те щоб із крайностей в крайнощі, але було.
Оскільки в мене вже була рідина у кількості 2 банок по літру, вирішив замінити через Васю, хз коли з гідроблока її взагалі виганяли, з 16го року так тошно ні. Різні джерела кажуть, то по діагоналі, то від дальнього до ближнього, хз...
Вирішив почати з задньої осі - ЗП/ЗЛ.
Передок через Васю.
І тут теж, як зазвичай одні танці з бубном. Дівчинка зі своїм характером, я вам скажу.
Підняв на упори зад.
Під'єднався шлангом, та товариша за педалі.
Класичний метод накачали злили, і так по кругу. Але в мене все не так. Почали без запалювання. На четвертому зливі педаль десь на половині вперлася колом і рідина з супорта перестала виходити. Невже хана ГТЦ?
Вирішуємо зад качати теж через Васю. Коли діло дойшло відпустити штуцера та 10 разів натиснути на педаль, прокачувався тільки лівий. Правий як пустий був, так і є. Качали раза 3. А рідина все уходить.
Вирішуємо качати перед, може через передок проб'є і задок, хз...
Вивісив морду та через Васю і перед теж качнули разів 7, оскільки я чекав надпису "часткову прокачку завершено". Але, як я потім дізнався, якщо нема функції витоку гальмівної рідини, то і надпису не буде, уже просто в кругову робити цикл. Ну то таке. Подумав, якщо 3 колеса качаються, це вже не ГТЦ, і став дивитись в сторону гідроблока, невже закрився електроклапан?
Після переду знов назад. Вже з запалюванням,але ЗП як було ніяк, так і є. Качали далі знову через Васю вже настільки, що літра просто закінчилась, і я розумію, що колесо не качається, не гальмує, хоча педаль колом.
Вирішуємо всю ту пєрду злиту лляти далі в бачок, поки не проб'ємо. Добре що хоч рідині всього рік, та і пробіг у неї, як завжди смішний.
Далі допоміг Google.
План такий: через Васю починаємо качати задню сторону, тільки одне колесо. В момент праці гідроблока б'єш по педалі тормоза. З першого разу нічого. Пропускаю кроки до початку. З другого почало плювати. З 3го разу вирішив вже надати як пише Вася і є, жижа потекла. Після цього звичайним методом з запалюванням раз 15 качнули, думав, ну що може вже піти не так?
Коротше зібрали назад все. Оскільки танцювали ми часа 4🫣.
Та й мені треба було йти на роботу.
Виїхав на дорогу і я прифігів. Такої інформативної педальки тошно не було з моменту, як машина потрапила до мене.
Що не натиск, так сам до руля з'їжджав.
Але залишилась одна проблемка, та вся стара й нова жижа зараз в системі, думаю я, і її треба всеодно міняти. В мене залишився ще один літр.
Через день ми з товаришем точно так на задок, але вже з запалюванням, і знов фіаско на 3му чи 4му качку педаль просто уперлась і все. Як так, якщо вже разів 15 качали і все було гуд.
Тож заново Вася. Та сама процедура.
Але, як на мене в цей раз педалька провалювалась трішки легше за минулий раз. Мб разлип клапан повністю.
Качнули по 10 раз, і перейшли на передок. Там 2 рази через Васю і все. Може мало качав, бо залишилось ще пів літри, то я так думаю, з передка за два рази я точно вигнав стару, а ось з заднього контуру може й ні. Та то вже таке. Головне всі колеса тормозять, педаль просто зла.
Зі зчепленням трішки пізніше. Треба буде полку акумулятора скидати з фільтром, то й тоді і качну. Можно і без цього, але так дуже невдобно.
Таке питання, чи впливає на дідовський метод запалювання, чи ні? І що то взагалі могло бути?
Артикул VAG - B000750M3
Всім добра!
Тобто зп зл пп пл
По черзі само собою
В першу чергу рекомендую просто качнути ногами
Лиш потім через васю
В мене до речі через васю лише передня вісь качається