Небезпечна ситуація

Раптово під час їзди відчув що гальмування починається десь на 70% натискання педалі. Якщо після цього відпустити педаль і натиснути знову - гальмування починалось як треба, «зверху». Думки були різні, питав людей що це може бути - зійшлися на тому що після активної їзди серпантинами закипіла гальмівна рідина і система завоздушилась. Вирішив поїхати на сервіс поміняти гальмівну рідину і прокачати систему.

Коли майстри почали знімати колеса помітили що праве переднє колесо теліпається. Офігіли всі. Зняли диск і виявилось що ступична гайка відкрутилася. Всі офігіли вдруге. Помітити це можна тільки на піднятій машині. Коли машина на підлозі - ні на місці ні в ходу не було ніяких симптомів що там щось не так. 

Я згадав хто останній її крутив і коли. Це було минулої осені, коли в мене на цьому авто зламався ричаг в тому місці. Його міняли, також знімали привод бо в ньому випав внутрішній трипод в момент, коли через зірваний ричаг колесо пішло вбік. Гайка вже була в поганому стані і не могла фіксуватися, але «майстри» забили на це, накрутили як небудь і віддали мовчки авто.

 Це дуже серйозний косяк, який міг коштувати мені і моїм пасажирам і ще комусь на дорозі життя, бо частенько ця машина їздить ось так:

Більше на те СТО ні ногою. Предʼявляти їм теж не бачу сенсу бо пройшло забагато часу, вже нічого не докажеш. 

В результаті закрутили іншу, більш живу гайку (нової тут і зараз не було де взяти), закернили як треба. Прокачали гальмівну систему. Довелося висверлювати внутрішню розвоздушку з лівого заднього супорта, нарізати різьбу і ставити нову розвоздушку. В правому передньому супорті (де бовталось колесо) було повітря від закіпання тормозухи. Мабуть через перекос колодки постійно були в контакті з диском і перегріли рідину. Також пільнули бортики на передніх колодках щоб не пищали. 

Проблема вирішена. Нехай вам не трапляються такі майстри. 

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу