Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Пока я проверял кольца метдом заливки бензином, я крутил головы на предмет, а не слетел ли какой нибудь колпачек ! Но нет все сидели хорошо и при телепании их пинцетом никуда не двигались. также капал на стержень клапана масло и смотрел как работает кромка колпачка — у всех все было нормально.
ААААА ВОТТТТ теперь ключевая фотография моего опуса! Таблица замеров зазоров колец!
Так вот таблица показывает, что зазоры во вторых компрессионных кольцах какие-то совсем не мальенькие. Все остальные зазоры просто замесательные. Кольца между прочем Gotze. Я поехал в тот день домой читать. А что остаеться делать 6 тыс км. и зазоры 0,7-0,85 ! Карл как так-то!
Читаю инет и нахожу дивную статью в которой говориться ИМЕННО о проблеме зазора на втором компрессионом кольце и влиянии его на разход масла ! ----- вот ссылка ввв.ms-motorservice.com/ru/tekhnipedija/post/teplovoi-zazor-porshnevogo-kolca-i-raskhod-masla/ ---- Самое интересное, что эта ссылка больше не открываеться!
В статье говорилось о рекламациях производителю колец от сервисов с описанием именно моей ситуации.
Что мол, большой зазор на втором компрессионом кольце и большой расход масла. такая была жалоба.
Ответ был от производителя в том, это они так и задумывали большой зазор до 2мм для лучшего прохода рабочих газов в канавку поршня за компрессионое кольцо для улучшения прижатия кольца к стенке цилиндра !
И если бы я писал этот пост когда собрал в августе мотор то ссылка еще работала бы! А теперь в сентябре ссылка не работает. Совпадение…
Продолжение следует… далее сборка.
