Снова разобрал мотор… часть 3 сборка

Не увиде ничего катастрофического кроме зазоров второго копрессионного кольца, Я решил заменить все что может на это повлиять. И никакого виктора рейнца.
Нашел те кольца которые я хотел поставить изначально. С наборными маслосъемными кольцами.
Итого заказал кольца NE.
8950525000 :: NE :: Кольца поршневые 82.5 (+0.50) 1.2-1.5-2 VW/Audi 2.0/2.0-16V/2.6/2.8V6 (1 цил.) 6шт 1950 грн (75$) 325 за пачку
Сальники клапанов елринг 9 грн шт 12шт 108 грн
Прокладка Гбц елринг 2шт 330 грн
Прокладка Поддона елринг 265 грн 1шт 265 грн
сальник распредвала 65 грн елринг 2шт 130 2шт
плюс соответственно масло и фильтром еще примерно 800 грн

Далее фото говорят сами за себя. Кольца ВОООБЩЕ не такие як гётс или кольбеншмидт. Наборные маслосъемы, скребковое второе компрессионое . мне они очень понравились. Единственный минус это собирать наборные маслосъемы, ох и муторно долгое занятие, а потом еще и все замки правильно запаковать.

Дальше все как всегда рутинная работа. Отчистил от нагаров клапана, поправил притирочной пастой фасочки на седлах. Вот седла прирезаны отлично, смотрю и любуюсь. Снял все маслосъемые колпачки. Все снимались очень тяжело, кроме одного на третьем цилиндре . Каждый колпачек я внимательно рассматривал и ни один не имел повреждений . Так что теория про проблемы с МСК тоже отпала. Все было собрано хорошо и никаких проблем возникнуть не должно было. Но мне как всегда везет.

РЕЗУЛЬТАТ!
1тыс км позади. Сразу после сборки и первых пары часов работы на холостом никакого дымления. Скатались в поезку на 500 км. Ни дымления ни расхода масла. После поездки выкрутил свечи все сухие и красивые.
Лично мой вывод : я грешу сильно на расточников, так как два мотора подряд я точил в одном месте и на обоих уже заменил кольца. Причиной всему я думаю ОЧЕНЬ агресивный хон, я думаю они не делают операцию плато-хонингования. или если и делают то некачественно и оставляют заусенец который сильно вредит кольцам.
На эту мысль меня наводит вот это фото. Это цилиндр моей Жиги пробег 1 тыс км. Кольца Мале
. да они сильно твердые для блока цилиндров ваз и уже заменены на Автоваз. Но такая полировка цилиндра открыла качество работы расточников.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу