Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
илюль 2019 пробег 472000км
Надоело мне это приключение с маслом. Постоянно после сборки мотора поддымлевала и подъедала масло. Но так как я переделывал мотор в жиге то мне некогда было заниматься Ауди. Проехал я после сборки 6000 км в надежде, что оно притираеться, обкатываеться. Ситуация и правда менялась. Машина перестала постоянно поддымлевать, но масло уходило, и вот когда я выехал на трассу я был в шоке! На большой тяге сзади машины было просто капец, какой огромный шлейф синего дыма. НО проехав километра три все пропало, никакого дыма. И когда газуеш на месте дыма нет! И такая ситуация повторялась только на трассе. А если учесть, что за год я на трассу выехал ДВА раза то статистика не ахти.
Так вот дошли до этого вопроса руки и даже голова! Сначала в ход пошел эндоскоп. И что --- Все цилиндры мокрые во всех шести есть масло ! Какого хрена?! Ну ладно, один, ну два, а то все шесть! И тогда я додумался полезть эндоскопом во впускной коллектор, благо, там есть впереди удобный штуцер. И тут моему взору открылась интересная картина ! Внутри колл-ра сиро, везде сыро. Но самое интересное когда я начал газовать я увидел как набегает и скапливаеться в лужицу масло возле 4го цилиндра.
И все бы ничего вроде все понятно ! разбирать, кольца все такое… НО НО НО
Расход масла доходил примерно до 1 литра на 1 тис км ! Если кольца то должны быть картерные газы и дымление из сапунов. НО НЕТ. НЕТ дымления сапунов . НЕТ повышеного давления картерных газов. должны быть мотрые от масла сапунные трубки . НО НЕТ — они сухие ! Вот вам фото дроселя. после первой сборки мотора его никто не разбирал и тем более не мыл на протяжении 6 тыс км и одного года времени.
Я передумал все, что можно все все экзотические теории. было совсем не понятно одно ПОЧЕМУ впускной коллектор полный масла, а все что до дроселей сухое и пластиковый ресивер и трубки вентиляции картера.
Короче, решил, что вскрытие покажет ! Снимаю Впускной коллектор и вижу такую картину маслом (в прямом смысле). масло масло масло масло и нагары на клапанах прям как на ммоторах с прямым впрыском. ГЫ ГЫ
Была у меня экзотическая идея про трещину в ГБЦ из которой масло может попадать во впускной коллкетор и потом разходться равномерно по всем цилиндрам. Для проверки сего бреда, я из толстой резины сделал пробку вставил в неё по центру трубочку которую подсоеденил к компрессору. Затыкал каждый по отдельности канал сей чудо приблудой и накачивал 1,5-2 кг . При этом снял клапанные крышки и пытался там что-либо увидеть или услышать. Но ничего не обнаружил.
Взял себя в руки и обезглавил дракона !
Вот такую картину я там нашел. Для проверки уплотнения на кольцах поналивал в цилиндны бензина до половины поршня в каждый. Ждал пол часа и смотрел упадет ли уровень. так проверил все шесть цилиндров. За полчаса только в первом цилиндре упал уровень на половину. в остальных он не изменился. Этим бензом и помыл цилиндры с поршнями.
Сами цилиндры прямо в отличном состоянии и хон отличный. А вот прокладочки вити рейнца что-то мне совсем не понравились. Они были и комплекта прокладок от Victor reinz
Продолжение следует…
