Hyundai Tucson (NX4) (Тусон)

Чесний відгук про володіння Tucson NX4 Hybrid після півроку

слідкує за Вашим
Я їжджу на Hyundai Tucson (NX4)
Вінниця, Україна

Після 6 місяців володіння та 6500 пробігу вирішив написати короткий відгук зі своїми враженнями від володіння Тусоном.

Буду писати без води і по суті.


  • Якість матеріалів салону
    • Перфорована шкіра на водійському сидінні (боковина) вже має легкі заломи. По догляду - трохи дивна, досі не можу її зрозуміти. На Тігуані, яким володів до цього, шкіра була якісніша.
    • Пластик багажнику - це повний п""ець. Дуже ніжний. Легке тертя - вже подряпини і лисини. Тому встановив захист боковин і ляди. Ось приклад, коли 1 раз!! перевіз крісло колісне в багажнику:
    • 👍 Матеріали торпедо та карт дверей - кайф, питань немає.

  • Лакофарбове покриття
    • Дуже легко зʼявляються сколи. На водійських дверях вже є декілька. Тут радію, що одразу затягну всю морду в плівку, бо був би ппц.
    • Натрапив на пост в Інсті, де жінка розказує, як на її білому Тусоні після 3 місяців від купівлі в салоні, почав злазити лак 😬. Відповідно, лише підсиило мої питаннячка до ЛФП.
    • Лак дуже мʼякий. Трохи шурнув одежею - вже є риски, помітні при відповідному освітленні.

  • "Начинка"
    • Велика кількість корисних асистентів, лютий і жирний лайк за це. Практично всім користуюсь і все стає в нагоді. Технологічність - це те, що я шукав.
    • Питання є тільки до Bkuelink: часто відвалюється, колди працюють РЕБи. Бісить.

  • Ходова
    • Поки повноцінного фідбеку не можу дати, треба подивитись, що скажуть на ТО. По відчуттях - мʼяка, збита і комфортна.

  • Розхід
    • В період обкатки при -10 градусів по місту було 10 літрів в середньому.
    • Після обкатки, при температурі > 10 градусів, по місту 7 літрів, по трасі - 6,5 літрів. Але це при моєму стилі їзди, коли є часті розгони.
    • Коли їзжу спокійно і слідкую за педаллю (щоб частіше був хід суто від батареї), то по місту і по трасі маю 5 літрів на сотку.

Місто



Траса



  • Повний привід
    • Двічі їздив по грязюці суровій, повний привід гребе як положено ))) Все чьотко.

  • Висновки
    • Авто приносить кайф, своїм вибором задоволений! 
    • Наявні мінуси компенсуються крутими фішками, які для мене були в пріоритеті.
    • Точно не еталон по розходу серед гібридів, але все одно солідно економить мої кошти.

Можливо, щось упустив. Якщо вас щось конкетне цікавить - пишіть коменти, доповню :)








Реклама
Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу
#відгук
Пробіг 6500 км.
Опубліковано: вчора о 16:52
6 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Ford Escape (4G)
Як зрозуміти підвіска м'яка і збита? Що взагалі ви всі вкладаєтє в поняття збита? Якщо мається на увазі пружна, не розхлябана, то як з цим корелюється м'якість?
сьогодні о 02:18
ЛКП на всіх азіатських авто мʼяке
1
вчора о 18:23
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
1) Пластик багажнику - це повний.... - так само і на Sportage 3. За цей час що тільки не перевозив: метал.профіль, сходи дубові, тротуарну плитку 60х60см, кілька переїздів.... Намагався дуже акуратно перевозити. За весь час одне місце біля пластик арки, але менше ніж на фото.

2) ЛФП теж "тонке/мʼяке" - коли на дальняк їздив на капоті з'являлися склі. Підфарбовував їх і норм. Авто без плівки :(
1
вчора о 18:07
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
radko
Bal-3, по ходу, це характерна риса корейців
radko, але за пластиком і доглядати легко. Протерти, чи автохімією обробити.
1
вчора о 18:39
Автор Я їжджу на Hyundai Tucson (NX4)
Bal-3
radko, але за пластиком і доглядати легко. Протерти, чи автохімією обробити.
Bal-3, так, тут взагалі без проблем :) і видно одразу ефект від поліролей
вчора о 18:40