Велике ТО ( мотор , акпп, роздатка, редуктор)

Маленька коробочка ))

• АКПП (менять рекомендуют раз в 30-40
• ТЫС.КМ)
• Раздатка (вместе с маслом АКПП)
• Задний дифференциал - каждый 15-20тыс.км 
• Двигатель 5-7 тыс км.

Что и сколько потребуется:

АКПП

• масло Honda ATF Туре 2.0, по мануалу 4.8л, у меня вошло ровно 5л (5 американских баночек +400мл)
• фильтр АКПП 25450-P4V-013
• резинка на фильтре 91305-PN4-003
• 2 резинки теплообменника 25565 -5LJ-

A01 и 25564-5LJ-A01

- 2 шайбы (20мм) 94109-20000

Раздатка

• Масло Honda HGO-1 по мануалу 0.58л
• 1 шайба (20мм) 94109-20000 и 1 шайба

(18мм) 90471-PX4-000

Дифференциал

— Масло Honda DPSF-II по мануалу

- 1 шайба (20мм) 94109-20000 и 1 шайба

(18мм) 90471-PX4 cn0

Першим ділом міняємо мастило в моторі, хоч його і міняли 3 тис.тому але мене не влаштовую 5/20 вʼязкість .

тут все просто злили , поміняли фільтр залили

доречі, на рдх потрібно для заміни 5.2л в двигун.

Далі замінив мастило в роздатці , тут теж все просто, спочатку відкрутив заливну потім злив))

Заливна пробка на дуже в удобному місці)

Таке злилося з роздатки +- 600грам , ось з заливкою , були нюанси)

Просто так мастило туди лізти не хотіло, довелось мудрувати , на трубку вдягли резинку , яка щільно закривала би , заливний отвір і все йшло в середину а не назовні в рукав)))

Ось така приблуда, тоді все дуже швидко залив😁

Ось залишилось )

Заодно все миємо та наводимо порядок)

Ділі , приступаємо до коробки.

тут все просто окрім заміни фільтра тонкої очистки та резинок теплообмінника🙃

Знімаємо повністю корпус фільтра , та патрубок інтеркуллера, і додализимо.

Ось старий фільтр , доречі начебто не так давно і міняний, резинки ще мьякі та фільтр не дуже брудний.

Далі ставимо нові резинки та фільтр і збираємо все назад, доречі не плутайте фільтр стороною, бо буде біда і коробка піде в перегрів )

Трошки нальоту на зливній пробці, та ость таке мастило злилось , томне та трохи смерділо горілим, хоча коротка робила без нарікань 

Остю трушу вище рівневої пробки заливна пробка .

Ось так через лійку та шлангочку , дуже легко та швидко заливаємо мастило, в мене вийшло 5.350 мастила. 

Після заливки , запускаєм двигун , перемикаємо по всім  передачам , та вигріваємо, я перевіряв на температурі 43.  Регламент каже 40.

Після чого перевіряємо , і бачимо тонку струйку.

Ось задній редуктор мав бути самий легкий в заміні , все дуже зручно , та видно.

Але ні 😔 

Гн*да яка міняла тут мастили була дуууууже стльна.

і зливну, і заливну гайку я зміг відкрутити лише з допомогою зубила 🤦🏻‍♂️

І я з думками про те що тут ніхто, ніколи не робив заміну.

Ось такий болт зливний чисто 🫧

Ось мастило майже як нове.

Ось зовсім свіже.

Нове трошки світліше 

робимо висновок, що майстер який обслуговував п*дор з воротком.

Повітряний фільтр на десерт був)

Та скидаємо оіл Лайф.

Ціна питання 12400 UAH, Пробіг 85900 км.