Гріється на стоячу

Кароче з потеплінням маю проблему,коли стоїш заведений або в пробці(але це не відразу як мотор прогріється то таке відбувається) починає сильно підноситись температура аж до включення вентилятора. Мотор в мене один з гарячих на яких робоча температура 95-97 градусів,але проблема в мене така що коли я стою заведений температура підноситься до 97 дальше відкривається термостат і падає,але коли в друге температура підноситься до 97 вона вже не падає поки не піднесеться до 100 градусів і не включиться вентилятор. Мені це дуже не подобається,бо зиму відкатав спокійно і ніколи не доходив до такого. А зараз коли почалось сильно потепління якщо попадаєш в пробку то без включення вентилятора ти ніяк не обійдешся. Але прикол в тому що якщо ти на ходу то ніякої проблеми немає,охолоджуюча рідина сама справляється без вентилятора. Було дуже багато думок що це може бути,і почав я вже методом виключення спочатку я замінив антифриз(бо до того стояв взагалі не той шо має бути) заляв я синій g11,і ніби все стало краще но коли поїздив більше зрозумів що нічого не помінялось. Дальше підозра впала на сам бачок і кришку до нього бо він мав сильний наліт,я замінив бачок і щераз антифриз бо він втратив колір,і ніби все гуд. Но через 3-4 дня антифриз знову втратив колір і знову гріється. Я повторно замінив антифриз але вже на цей раз,як заляв то ще десь хвилин 5 чекав на поки братка не потече чиста. Все добився що антифриз чистий,і давай дальше їздити. Забув уточнити якщо їхати з включенним вентилятором пічки на тепло то не прям щоб сильно грілось,тобто невеличку пробку без включення вентилятора можна обійти. Дальше їджу і всерівно проблема суто на стоячу або в пробці,і почав грішити шо помпі прийшов кінець,що нема нормальної циркуляції охолоджуючої рідини,забув сказати це не термостат точно бо якщо термостат був би заклинившим то і на ходу машина пере нагрівались. І так паро днів тому вирішив,замінити повністю комплект грм,думаю і так до заміни грм 2к км то чого б не поміняти все комплектом. І що ви думаєте? Самі крильчатка помпи як нові,стало краще но проблема не зникла,всерівно неможливо їхати в пробці з включеним холодним повітрям. І виходить останнє що може бути,це радіатор. Хоть при огляді його ззовні він як новий,тому і не думав що це може бути він. Тому планую на часі замінити ще радіатор,якщо він не вирішить цю проблему тоді я незнаю. Я хочу добитись саме такого результату що якщо на вулиці прохолодно(не жарко не +25) а просто 10-15 градусів охолоджуюча рідина сама справлялась без включення вентилятора.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу