Печалі пост

Доброго часу всім читачам, нажаль цей пост буде на 100% мати тільки скріншоти, бо сил робити власні фото в мене не було.

Ну що ж, заміна пильника наружної гранати, відразу скажу що всі ці універсальні зйомники схоже що не про наші машини, та я впринципі зрозумів чому за заміну мені вшарашили 4к. Загалом планів було на сьогодні досить багато, не тільки зайнятись цим бісовим пильником (але я дуже багато часу згаяв через те що в мене не було нормального воротка, а мій з набору зламав квадрат... ), але й зайнятись порожками, навіть купив кораловий диск, епоксидний грунт, ну і ще пак тамака... але, але... ну почнемо:

 1. Відкручуємо гайки колеса щоб потім легко їх скрутити на піддомкраченій машині, та не забуваємо про ступічну гайку, в мене вона на 30, у вас може бути на 32 (ПОПЕРЕДЖАЮ! ПОТРІБЕН СИЛОВИЙ, НОРМАЛЬНИЙ, ДОВГИЙ ВОРОТОК, ОСОБЛИВО ЯКЩО ЇЇ ЗАТЯГУВАЛИ ГАЙКОВЕРТОМ!) 

2. Піднімаємо машину, викручуємо гайки колеса повністю, кладемо його ближче до середини авто, і тут варіантів 2, або знімаємо суппорт та гальмівний диск для кращого доступу, або залишаємо і відразу крутимо шарову. 

З шаровою є 2 варіанти: 

• Скручуємо верхній болт пальця та за допомогою ломіка чи гайкового ключа відстукуємо на роз'єднуємо кулак з шаровою (Важливо! Є ризик порвати пильник! Будьте обережні)
• Відкручуємо шарову повністю
  

  

  Шарові болти (1)
  
  
  

  

  Відкручені шарові болти (2) тримається на ричагу 3-ма болтами які затискаються знизу гайками, зверху болт який тримає палець
  
  

Ну після цього вже тягнемо наш кулак на себе та вліво чи вправо, я пішов доречі варіантом просто витягнути палець шарової без її розкручування.

Після цього наша граната буде ходити вперед-назад. 

Далі ліземо в яму та викручуємо великий хомут, та витягуємо трипоід:

Зйомник мені в цьому допоміг, адже знявши цей хомут, трипоід вже був в цьому пильнику, мда... краще б зовнішню гранату витяг, сволота...

Спочатку трошки затираємо трипоід щоб зрозуміти де стопорне кільце, розтискаємо його та знімаємо ну а далі витягуємо наш трипоід.

Ну зняли, вирізаємо нещадко чи розтягуємо старі хомути на пильнику зовнішньої гранати (їх повторно не використовують!), знімаємо порваний пильник, ставимо через дупу новий, затягуємо новими хомутами, ну а далі все в зворотній послідовності, ставити трипоід легко, вдягнули на вал, застібнули стопорем, тільки перед цим вдягніть пильник зовнішньої гранати!

Загалом справи дай бог на годину, головне не вигадувати лясік з цими "зйомниками" та не гаяти час... ну і ще варік можна тупо купляти постійно нову піввісь щоб не мати цього головняка, якщо ставити на СТО, це вийде +/- одне на одне, навіть трохи дешевше, бо піввісь коштує +/- 2000-2700, а її заміна 1000-1900. На цьому в мене все, бажаю доброї ночі!

P.S. ключів та інструменту багато саме в цій справі не буває! А сил нема, бо коли вже все зібрав, давай вдавлювати поршень суппорта, а він вирішив ніяк, ну а поки вдавлював завоздушив собі ліве колесо, то машина встала тепер, бо гальмівної рідини немає.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу